miércoles, 30 de marzo de 2011

Mou, ¿qué plan te queda?...

Finalmente habrá Liga este fin de semana, tras decidirse "que debe permanecer inalterado el calendario oficial de la Liga en Primera y Segunda Divisiones para la próxima Jornada".


La LPF tenía preparados los horarios para la 30ª jornada en Primera División. Real Madrid y Sporting de Gijón abrirán la jornada el sábado a las 18.00 horas, mientras que el el Barcelona rendirá visita al Villarreal a las 22.00.


Marca.com


Eso es lo que nos interesaba, ahora bien, veamos con qué jugadores cuenta Mou tras jugarse los partidos con las selecciones.


Ya sabemos que Mourinho no es muy partidario de dejar que sus jugadores disputen esos partidos amistosos que llegan en el momento clave del campeonato/os.


La recta final de la temporada se complica. A las bajas de Cristiano Ronaldo y Marcelo y se suma la lesión de Karim Benzema... cuándo el Madrid se va a ver la cara con el Barça más de lo deseado ( en Liga, Champions, posiblemente, y Copa) perder las piezas clave no es lo más aconsejable.


Los jugadores españoles han tenido suerte, ninguno de ellos se ha lesionado a pesar de jugar en un “campo de patatas”, pero futbolistas como Marcelo o Benzema no han tenido la misma suerte.

La cantidad de minutos acumulados en sus botas, los viajes y los amistosos... pasan factura.

El Madrid acumula ya tres bajas importantes.


CR7 no viajó con su selección, aunque si que tubo que ser revisado por lo médicos de la selección portuguesa porque algunos "iluminados" pensaron que la lesión era invento de Mou y del propio jugador para no viajar. Quizás forzó ante el Atlético de Madrid y puede que también contra el Olympique, aunque él estaba para jugar al menos eso decía.

Algunos periolistillos dejaron caer que Cristiano jugó sin permiso médico frente al Atlético y que Mou le forzó...

El portugués continúa recuperándose, obviamente no jugará el sábado y espera llegar al partido de cuartos de la Champions.


Marcelo se lesionó cuando entrenaba con su selección, sufre un dolor en el costado que le impide ejercitarse con normalidad pero Mou podrá contar con él en breve.


La baja de Benzema complica aún más las cosas, justamente ahora que está en su mejor momento... podría estar hasta 10 días de baja, por lo que no podría disputar el partido de cuartos de final ante el Tottenham, además de no jugar contra el Sporting y ser duda frente al Athletic. Adiós al plan B del Cautivador.


Adebayor es lo que queda, porque aunque el Pipita Higuaín se recupera... es descabellado pensar que pueda volver tan pronto.


Mourinho tendrá que tirar de su envidiable inteligencia y creo que le van a faltar libretas para las posibles combinaciones, planes, alternativas....

Mou, cielo, si necesitas más libretitas a mí me hacen descuento.


Si ya lo dijo al principio "Si pasa un problema con Benzema o Higuaín, tendremos un problema"...

A ver qué sale de esa mente privilegia de Mou el seductor... ñammmm

lunes, 28 de marzo de 2011

Algunas fotos del GP de Australia y declaraciones de Fernando

Circuito de Albert Park Parrilla 2011 Salida GP de Australia

Fer saluda


Jaime terminó 13º


Fernando saludando



Adivina quién soy Fer... dedito, dedito



No me gustan las gafas



Qué guapo!!



Raquel acompaña siempre a Fernando



Tiene una sonrisa casi tan bonita como la de su marido



Rachel is very beautiful




Declariones de Fer tras ser 4º en Australia



domingo, 27 de marzo de 2011

GP-AUSTRALIA. Deyaboo...


Después de una larga espera el GP de Australia comenzaba a las 8:00 tras haber visto un espectacular previo de 2 horas, en el que Fernando nos contaba qué sintió aquel 6 de marzo de 2001.

10 años más tarde y en 5º posición se preparaba para el arranque de esta temporada 2011.

Volvía esa sensación de nervios y tensión, me quitaba las últimas legañas y me acomodaba en el sillón; y ahí estaba nuestro Pedrito en la cabina para darle aún más vida a este GP.


Sorprendentemente Fernando caía a la 9ª posición y Jaime hacía la primera parada tras tocarse con Shumi.

El Nano comenzaba a adelantar por donde no se podía, mientras que Massa y Button protagonizaban el primer duelo. A este duelo se sumaba Fernando poco después...


Maldonado se quedaba tirado en una escapatoria.

Button adelantaba a Massa saltándose la chicane, Fer aprovecó para pasar a Felipe.



Fernando hacía su primera parada, mientras Button era investigado y penalizado con un drive-through.


En 5ª posición Fernando volvía a ver el trasero del Renault de Petrov...


El siguiente en abandonar era Kovalainen; inmediatamente después lo hacia el Kaiser y Rosberg, al chocar con Barrichello.


Fernando hacía su segunda parada, era 6º y empezaba a volar, iba a la caza de Webber...


Después de la tercera y última parada, Fernando era 4º y salía por delante de Webber. Petrov era 3º y Fer se acercaba poco a poco, pero no iba a ser suficiente.


Impresionante carrera del ruso que subía al podio por primera vez en la F1; todos nos preguntamos qué habría sido capaz de hacer Kubica.


Victoria para el "niño del dedito" y 2ª posición para el "mentirosiento" de Hamilton.


Nuestro Jaime terminó 13º, el toque en la salida con Shumacher decidió su carrera. "Hemos hecho una parada más que el resto y aún así hemos acabado el 13, hay que seguir trabajando pero soy optimista", decía el niño de los ojos azules.



Palabras del Nano:


"No me ha afectado lo que ha pasado en la salida. De hecho, si no hubiera pasado nada hubiese acabado en el mismo puesto, pero algo más tranquilo".


"Hubo mala suerte porque yo estaba en el sitio equivocado. Petrov se metió por dentro y echó un poco a Button y éste me echó a mí. Ahí me quedé noveno y tuve que adelantar a muchos".


"Ahora ya sabemos cómo van todos. En los entrenamientos parecía que los Red Bull eran coches estratosféricos y marcaron unos tiempos con los que nos hubieran doblado en carrera. No ha sido así, a Webber lo hemos controlado y conocemos la verdad de todos. Daremos guerra en Malasia".

sábado, 26 de marzo de 2011

Declaraciones de Fernando




Sólo las he encontrado en inglés chicos, pero se entiende bien, bueno... más o menos.


Recordad adelantar una hora vuestros relojes para no perderos nada. A las 2:00 serán las 3:00.
A las 6:00 empieza el previo y a las 8:00 arranca la primera carrera del año. Ojito a la salida que es uno de los fuertes del Nano.

Aquí os dejo el enlace de una página que he descubierto, está en un idioma raro, pero eso no es problem para echar un ojo a tooooooodas las fotos que hay de Fer. http://www.alo-naty.gportal.hu/

No sé que le pasa a blogger que no me deja subir fotos ¬¬ bueno a ver si va mañana.

Satisfactorio 5º puesto. Pole para el de siempre

Dominio de Red Bull y McLaren en la primera ronda de la clasificación.
Los Ferrari tuvieron problemillas en la Q1, estuvieron al final de la tabla durante toda la sesión.
Tuvieron que poner los neumáticos blandos para conseguir un plus.

Massa estuvo a punto de no pasar a la Q2, cometió un pequeño error en su vuelta. Felipe ha empezado esta temporada igual que la anterior, tiene problemas con el calentamiento de sus neumáticos.
Jaime pasó fácil el corte, puso las gomas blandas nada más salir y abrió la Q2.
Barrichello se quedó fuera al trompear.
Hamilton mejoraba sus tiempos y realizaba sus típicos bloqueamientos de neumáticos; con su conducción agresiva puede pasarlo mal con los Pirelli.

Espectacular trompo de Sutil al accionar el alerón trasero en recta de meta, va a ser un problema saber exactamente cuándo accionarlo.

Nuevo dominio de Red Bull y McLaren que pasaron sin problemas, también los Ferrari.
El Kaiser se quedaba fuera por una décima. Jaime también caía, superado esta vez por Buemi. Satisfecho con el trabajo del equipo, Jaime sabe que su fuerte es la carrera; saldrá 12º.





Comenzaba la Q3 y Hamilton seguía empeñado en hacerle un plano a sus neumáticos.

Vettel pulverizaba el crono pese a cometer un error.

Massa trompeaba al salir del pit-lane y a mí me dio un pellizco en el corazón cuando vi el "culo" del Ferrari, pero no era Fer.


Nuestro Nano hizo todo lo posible, dio todo pero no ha sido suficiente para alcanzar a los Red Bull y a los hipócritas (como diría Mou) de los McLaren.

1ºVettel, 2ºHamilton, 3ºWebber, 4ºButton, 5ºFer.

Ojo a cómo Webber miró el alerón delantero de Vettel al bajarse del coche. Con la misma máquina la diferencia entre ambos...


Sonriente y sabiendo que ha dado todo y más, Fernando se dirigía al corralito. Satisfecho con el 5º puesto no tanto por cómo se ha conseguido, hoy decía no sentirse muy cómodo con su Ferrari. Realista como siempre, sabe que tiene ventaja sobre McLaren, pues Fernando ha acumulado más kilometraje y ha realizado más simulacros de carreras.

Los puntos se reparten el domingo. La carrera es mañana.

viernes, 25 de marzo de 2011

Primera clasificación, antes los últimos libres.


"Quien se sorprenda ahora de que McLaren esté delante es problema suyo, no nuestro". Esto decía el Nano y no le falta razón, ya venía yo diciendo que no me fiaba de McLaren son expertos en eso de las mentirijillas.

Button ha dicho que ha tenido buenas sensaciones así que... ni tan mal.

Dentro de unas horitas veremos los libres 3 y se disputará la primera clasificación del año donde los equipos tendrán que poner todas o casi todas sus cartas bocarriba y mostrar su potencial. Ferrari todavía puede dar mucho más al igual que Red Bull y los McLaren... pues lo dicho.

Para que no os perdáis nadita aquí os dejo los horarios:

04:00-05:00 3º Libres

07:00-08:00 Clasificatoria


A madrugar que nada nos cuesta. A muerte con nuestro Nano!!!

Así fueron los libres




Los McLaren terminaron liderando los libres de este viernes, parece que los escapes algo más tradicionales y un nuevo fondo plano, que no habían probado, les han dado buen resultado.


Fernando ha terminado tercero en ambas sesiones. En la primera sesión eran los Red-Bull de Mark Webber y Sebastian Vettel los que terminaban por delante; en la segunda Fernando fue superado por los dos McLaren, Button y Hamilton.


Fer ha terminado satisfecho con el comportamiento del coche, aunque dijo que al principio tubo problemas de subviraje y poco agarre en la parte delantera.
Sobre todo, como el resto de equipos, estuvo "concentrado principalmente en analizar el comportamiento de los neumáticos Pirelli".
Se degradan muy rápidamente y su comportamiento es totalmente distinto al que mostraron en Barcelona.

El Nano considera que aún tienen mucho trabajo por delante y avisa de la importancia de la calificación de este sábado.

"Hay muchos equipos que pueden tener una oportunidad de ir a por la victoria y es obvio que será necesario tener un buen sábado, sin errores, si quieres salir desde la primera línea"

"Aún no hay nada nuevo ¿qué podíamos esperar? Estas dos sesiones de entrenamientos libres no han revelado la fuerza real de los equipos: por la mañana Red Bull fue bien y por la tarde fue el turno de McLaren, con nosotros y Mercedes siempre en el medio, mientras que Williams y Renault también parecen competitivos".

Estuvo "concentrado principalmente en analizar el comportamiento de los neumáticos Pirelli" y aseguró que en Albert Park "parecen muy distintos" de los entrenamientos invernales "especialmente porque las características de esta pista son muy diferentes".


"Sabemos muy poco de los neumáticos para saber con certeza en qué vuelta tenemos que parar. Por lo que hemos visto puede que podamos dar diez vueltas con un juego (de neumáticos) o quizás treinta".

"Al principio sufrimos un poco de subviraje y todavía no tenemos un agarre perfecto en la parte de delante, pero va mejor de lo que esperaba".

jueves, 24 de marzo de 2011

Ya empezamos


Fernando Alonso espera sacar este fin de semana el máximo provecho de los incidentes que sucedan en la pista del Circuito de Albert Park de Melbourne, trazado que habitualmente nos deja muchas sorpresas.

"Es fantástico que ya llegue el momento de correr, especialmente por que hemos tenido que esperar estos 15 días adicionales debido a que el GP de Bahrein tuvo que ser cancelado, pero, de todos modos, estoy muy contento de estar aquí", dijo el piloto de Ferrari en Australia.


"Estoy seguro que la primera carrera de la temporada será muy emocionante, ya hemos visto carreras extrañas aquí antes, muchas con el coche de seguridad, honestamente algunas veces Melbourne es una carrera solo para sobrevivir en pista”.


"Lo haremos lo mejor que podamos y espero conseguir puntos para iniciar la temporada de la mejor manera y en un excelente sitio con una gran atmósfera."

gpupdate.net

Esta madrugada ya arrancan los motores, por fin saciaremos nuestra sed. Os juro que estoy súper emocionada y que nada me va importar no dormir y ver los libres, otra cosa es que twiettee... jejeje

Recordad:

02:30-04:00 Primeros libres

06:30-08:00 Segundos libres

Creo que ambos los podemos ver en Marca TV. A disfrutar!!!

miércoles, 23 de marzo de 2011

Fernando ya está en Australia



Fernando ya está en Melbourne al igual que Jaime que creo que ya llevaba allí unos días. Los nuestros ya están en el escenario, mañana les tocará hablar. Todo está casi listo, desde ayer todos los coches y demás bártulos ya están en Australia, bueno supongo que desde antes de ayer...
Tendremos ya los ojos y todos los sentidos puestos en Oceanía.

martes, 22 de marzo de 2011

GP DE AUSTRALIA, ARRANCAMOS!!


Ya había empezado a pensar que nunca llegaría el comienzo de la temporada. No sé a vosotros pero a mí la espera se me ha hecho eterna, interminable, se retrasó el comienzo del Mundial dos semanas. El caso es que ya estamos en semana de GP, tendremos que madrugar pero eso no importa, si lo que todos queríamos era que la F1 volviera.



Comienza como terminó, con Red Bull y Ferrari en lo más alto, jugando en otra liga; con equipos que han demostrado que pueden unirse a la fiesta. Como Mercedes, Renault (el de toda la vida) y yo tendría el ojo puesto en los McLaren... dicen que han hecho cambios dramáticos para llegar a Australia.



Williams y Toro Rosso han dejado buenas sensaciones en la pretemporada. Jaime logró resultados muy buenos, eso hace pensar que este año puede luchar por estar más arriba.
Quizás en un par de años, cuando Webber termine su contrato con Red Bull, podamos ver a Jaime acompañando a Vettel. Eso sería genial.







Este año tendremos en pista a cinco campeones del mundo, Michael Schumacher (1994-5 y 2000-4), Fernando Alonso (2005-6), Lewis Hamilton (2008), Jenson Button (2009) y Sebastian Vettel (2010), algo que no ocurría desde 1970. Entre todos suman 12 campeonatos mundiales!!!

Este sería un motivo más que suficiente para que esta temporada sea la mejor de todas, pero hay muchas más novedades y muchas más cosas que pueden hacer que este año supere al anterior. El cambio a los neumáticos Pirelli, el alerón trasero móvil, los escapes soplados... el volante de Fernando tiene 43 botones, con eso es lo digo todo.

Bueno el caso es que ya tenemos lo que queríamos y a nada de que esto arranque Fernando ha dicho: "El título mundial será mío a finales de año y así será también en 2012, 2013 y en los años sucesivos". Palabra de bicampeón.

domingo, 20 de marzo de 2011

La Morgal Circuito Fernando Alonso presentacion (19-03-2011).wmv





Aquí os dejo un video de ayer, el bautizo del circuito de Fer. Impresionante, es fantástico. Se me ponen los pelos de punta y eso que son sólo fotos... Cómo disfrutó Fernando.

Sólo falta una semana para el comienzo del Mundial y el Nano no se puede estar preparando mejor.

AVANTI!!!!

sábado, 19 de marzo de 2011

El Nano bautiza hoy su circuito. "Será el mejor del mundo"

Fernando Alonso vuelve a su tierra. El piloto de Ferrari acudirá hoy al complejo deportivo que llevará su nombre en La Morgal, en las cercanías de Oviedo, su ciudad natal. Alonso estará acompañado en el primer test del asfalto de 30 pilotos asturianos de kárting federados. El presidente del Principado de Asturias, Vicente Álvarez Areces; la consejera de Cultura y Turismo, Mercedes Álvarez, y el presidente de la Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia, también asistirán a esta prueba.





Unos 4.000 aficionados podrán vibrar con las evoluciones del piloto asturiano en el que será, según él mismo ha señalado en sus anteriores visitas, el "mejor circuito de kárting del mundo". La expectación levantada por este acto ha sido enorme ya que las primeras 3.000 invitaciones para el evento se agotaron en 48 horas, lo que obligó a la organización a poner en circulación una segunda tanda de 1.000 más que se terminaron en apenas seis horas. Uno de los espacios más significativos de este espacio será el Museo Fernando Alonso.


As.com


Fernando ha diseñado la pista, él trazó en el papel cómo sería el circuito. Con mucha ilusión y cariño, ha cumplido uno de sus sueños. Vestido con su mono rosso estaba previsto que rodase a las 12:00, en un acto privado.


Por supuesto habrá un museo dedicado al Nano, que en septiembre abrirá sus puertas. Podremos ver sus cascos, sus monoplazas, sus trofeos...

Fer ha estado muy al pendiente de la construcción del circuito, además las obras han contado con la supervisión de su padre, José Luis.


Ya mismo podremos ver las primeras imágenes. Ojalá pueda ir estas vacaciones también a Asturias, ya sabréis lo primero que haré al llegar...

viernes, 18 de marzo de 2011

José Mourinho 1988






Este video merecía una entrada. Tengo que darle las gracias, las infinitas gracias a CAVALLINO. Me ha alegrado el día con este video. Mirad que yogurín está Mou aquí, tendría unos 25 años, si mis cuentas no me han fallado. Quién pensaría las pasiones que desataría... jejeje. Dios como me pone este hombre!!! Perdón han sido mis hormonas :P

Al igual que me gusta ver videos de Fernando, entrevistas, etc, con Mou me pasa igual. Son mis debilidades.

Gracias de nuevo Cavallino, guapa!!

miércoles, 16 de marzo de 2011

A CUARTOS. Gracias Mou



Lo menos que yo puedo hacer es dedicarle unas líneas a esto. ¿Dónde ha estado Mourinho todo este tiempo? (es una pregunta retórica, obviamente sabemos dónde ha estado :P).


Digan lo que digan, por esto o por aquello... Mou lleva la victoria en las venas. Nació ganador, nació sincero. Él ha terminado con la maldición de octavos de final de la Liga de Campeones, una eliminatoria que no lográbamos superar desde la temporada 2003/2004. Han pasado siete años y siete días. Con el 3-0 de hoy eso ya es historia.


Ha recuperado a Benzema, ha hecho que el Bernabeu juegue con el equipo, no ha perdido ningún partido en el Bernabeu desde que llegó... Podría seguir escribiendo, podría seguir hablando del Cautivador... pero Mou se basta sólo.

Simplemente queda darle las gracias. Floren, Mou vitalicio ya.

Mou no termina su contrato porque yo lo mato a besos. Yo secuestro a este hombre para que me arregle la vida. Todo lo que toca se convierte en oro.

Está claro, necesitábamos un Mou en nuestras. Un hombre que denuncie las injusticias, las mentiras...


MOU, LOS MADRIDISTAS ESTAMOS CONTIGO A MUERTE.

martes, 15 de marzo de 2011

Fernando cree que McLaren es más competitivo de lo que parece



Parece que McLaren-Mercedes no ha estado a la altura que se esperaba en la pretemporada. Pero para Alonso, piloto de Ferrari, sólo lo parece. El español recuerda que los tiempos del invierno no deben ser una referencia fiable: "Los entrenamientos invernales no dicen nada. McLaren está mejor de lo que parece. Quizá esperaban un poquito más, porque ellos mismos lo dicen. Están a un nivel cercano a los mejores, y esperaban ir muy por delante. Cuando lleguemos a Australia lo veremos."



El MP4-26 es la nueva arma de McLaren. Un arma cuyo tiro, quizá, salga por la culata ante la presencia de dos campeones mundiales como son Jenson Button y Lewis Hamilton. ¿Será esta situación un punto en contra, paradójicamente, para McLaren? Alonso no lo cree: "No creo que tener a dos pilotos con una conducción distinta pueda afectar al diseño del coche. La Fórmula 1 está dominada por la aerodinámica, y un elemento nuevo es válido para todos, independientemente del estilo de cada uno."



Cada vez queda menos para que arranque el Mundial. Un mundial cargado de novedades. Una de ellas será la aparición de Pirelli como proveedor de neumáticos. La degradación extrema que han mostrado dichos neumáticos durante la pretemporada ha sido tema recurrente y motivo de quejas entre los pilotos. Fernando tiene su propia preocupación: la frenada: "Con los Pirelli no podemos frenar tan fuerte. Antes (con Bridgestone) llegaba a final de recta y pisaba con todas mis fuerzas. Si ahora hago eso, lo normal es que se bloqueen, especialmente las ruedas traseras. La tracción también ha empeorado. Este año tengo que medir bien el gas en la salida de una curva."



caranddriverthef1.com



Al igual que la mayoría de nosotros (o por lo menos yo), Fernando tampoco se fía de los McLaren y no cree que estén tan desaparecidos como parecen. Es mejor tener cuidadín... no vaya a ser que en Australia den la sorpresa. Como dice Fer, ya lo veremos.

sábado, 12 de marzo de 2011

La pretemporada... se fini


Se acabó la pretemporada. Las precipitaciones han limitado el tiempo en pista de los cuatro equipos presentes en la última jornada de entrenamientos de pretemporada. Fernando tan sólo ha completado cinco vueltas sin marcar tiempo y terminaba la jornada antes de lo previsto, teniendo tiempo para atender a la prensa.


Las sensaciones obtenidas durante los test le hacen ser optimista de cara al inicio de la temporada, pues el Ferrari ha demostrado la buena fiabilidad y el buen rendimiento.


"El año pasado tuvimos un muy buen invierno y llegamos a Bahréin en una buena y sólida posición, similar a la de Red Bull y a la de otros equipos. Estábamos metidos en la pelea. Este año estoy muy contento con los test invernales, y tengo tanta seguridad como tenía el pasado año."


"No estamos solos. Estamos en una posición cercana a Red Bull y a otros equipos, así que nos corresponde a nosotros completar un fin de semana mejor que ellos en Melbourne, Malasia y China. Se decidirá por pequeños detalles, pues creo que el rendimiento de los coches en este momento está muy parejo. No hay uno que esté completamente por delante del resto, así que tenemos que dar lo mejor de nosotros mismos."




"Sabemos que el coche está rindiendo bien, y estamos más o menos contentos. Hemos hecho una gran cantidad de kilometraje en los test invernales, lo cual es siempre una buena señal para nosotros. Todas esas vueltas y toda esa experiencia con el coche nuevo ayudará al equipo a llegar al cien por cien a Australia".


"Pero no sabemos si nuestro cien por cien es suficiente para ganar. Estamos contentos con el trabajo realizado hasta ahora. La temporada será muy larga en lo referente al desarrollo del coche. Necesitaremos llevar actualizaciones para cada carrera. Para Australia esperamos llevar nuevas partes, que posiblemente llegarán allí en el último momento, y esa será el trabajo para toda la temporada."


"¿Favoritos? Creo que siguen siendo los cuatro equipos punteros: Mclaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari, y puede que este año Renault. Williams también está teniendo un buen invierno. Así que está muy abierto para Australia. "Esperemos poder estar ahí y poder luchar por el podio y por la victoria. En tres o cuatro carreras habrá un panorama mucho más claro y esperamos estar ahí".




¿Nos da un poco de penita pensar que ya mañana habría podido disputarse la primera carrera de la temporada? Jopetas... aún tendremos que esperar dos semanas más...
Bueno family, ánimo que nos queda poco

viernes, 11 de marzo de 2011

Cuarta jornada en Barcelona. Fer termina 2º


Hoy Fernando volvía al tajo, y ha cojido con ganas el Ferrari. Con un total de 141 vueltas ha concluido la jornada en segunda posición. El F150º Italia continúa mostrándose fiable y sólido en tandas largas, algo que el Nano ha vuelto a demostrar en el día de hoy llevando a cabo una simulación de carrera.
Ferrari es el equipo con más kilometraje y Fernando el piloto que mayores palizas se mete, seguro que algo se notará. Es bueno confirmar que sigue siendo rápido, fiable y constante.


El Kaiser ha conseguido el mejor tiempo tanto del día como de la semana. Rosberg tomó el relevo en los últimos compases de la jornada, realizó 22 vueltas divididas en tandas cortas, terminó tercero.

Barrichello fue quinto, el brasileño también llevó a cabo una simulación de carrera. Por la tarde le sustituyó Maldonado, aunque tuvo que esperar a que el equipo cambiará el motor del Williams.


Jaime ha logrado el 7º tiempo, completó 72 vueltas divididas en nueve tandas cortas y dos largas.


Y McLaren... pues más de lo mismo, han vuelto a tener problemas que les han impedido rodar durante gran parte de la jornada. El equipo tuvo que cambiar el motor de Button, que pudo completar algunas vueltas al final de la sesión.



El equipo Hispania ha presentado hoy el nuevo F111, durante el descanso de mediodía. Es bastante parecido al que vimos en las imágenes virtuales. Hoy no ha rodado, y dado que mañana se preveé lluvia seguro que reduce el tiempo de rodaje.

Tabla de tiempos:

1. Schumacher (Mercedes) ► 1:21.249 (67v)

2. Alonso (Ferrari) ► 1:21.614s (141v)

3. Rosberg (Mercedes) ► 1:21.788s (22v)

4. Heidfeld (Renault) ► 1:22.073s (67v)

5. Barrichello (Williams) ► 1:22.233s (89v)

6. Kobayashi (Sauber) ► 1:22.315s (98v)

7. Alguersuari (Toro Rosso) ► 1:22.675s (72v)

8. Vettel (Red Bull) ► 1:22.933s (64v)

9. Kovalainen (Lotus) ► 1:23.437s (138v)

10. Di Resta (Force India) ► 1:23.653s (42v)

11. Sutil (Force India) ► 1:23.921s (26v)

12. Maldonado (Williams) ► 1:24.108s (11v)

13. Button (McLaren) ► 1:25.837s (57v)

14. D'Ambrosio (Virgin) ► 1:27.375s (46v)

Mañana última jornada de test. Y pensar que este fin de semana podríamos haber comenzado el Mundial... :(

jueves, 10 de marzo de 2011

Tercera jornada en Barcelona


Los quipos pequeños están teniendo sus minutillos de gloria en en estos test de pretemporada, sea por unas cosas o por otras, dependiendo de los programas de los equipo. Sergio Pérez, ha colocado su Sauber en la primera posición de la tabla de tiempos, con el mejor registro de lo que llevamos de semana.



Red Bull y Ferrari continúan marcando la pauta al ser los más consistentes en tandas largas. Massa logró el segundo mejor crono, superando el centenar de vueltas. El Ferrari sigue siendo el coche que más kilometraje está acumulando.



Webber terminó por detrás de Felipe, realizando tandas largas por la tarde, mientras durante el resto de la jornada se dedicó a llevar a cabo tandas más cortas.


Rubens Barrichello concluyó con el cuarto mejor registro; en esta jornada Williams no empleó el KERS, ya vimos ayer con Maldonado que tienen problemas con este sistema.





Ese es el alerón delantero del Mercedes... yo me quedo ojiplática o.0, qué será esa cosa que sobresale.

El Mercedes recibió ayer una serie de actualizaciones que ha seguido probando hoy Michael Schumacher. Según he leído, mañana veremos un W02 más cercano al que veamos en Australia.



En cuanto a nuestro Jaime, terminó 10º; pasó gran parte del día realizando innumerables pruebas de pit-stop, algo que será fundamental en las carreras. Los equipos se quejan mucho de la gran degradación de los Pirelli, osea que a lo mejor en lugar de dos paradas los equipos necesiten realizar alguna más en algún GP.


Mañana ya veremos a Fer que me imagino seguirá probando ese nuevo paquete aerodinámico y trabajando en la parte trasera del coche que es nueva...


Qué ganas tengo de verle... y de escucharle.

miércoles, 9 de marzo de 2011

Segundo día en Montmeló. Red Bull al frente.


Los Red Bull siguen empeñados en meternos el susto en el cuerpo. Vettel a logrado marcar el mejor crono en el día de hoy, completó un total de 112 vueltas. Es evidente que de nuevo será el equipo a batir, tiene muy protegida la parte trasera del coche, dejando ver lo menos posible su alerón trasero y los escapes; esos escapes...


Otro día complicado para McLaren quienes han sufrido un problema hidráulico y otro con los escapes durante la mañana, impidiendo a Hamilton llevar a cabo una sesión tranquila en la que pudiese completar el programa planificado, sólo ha podido rodar 57 vueltas.

Quizás este sea uno de los motivos que ha llevado a la escudería a volver a contar con Pedro, quien vuelve al equipo como tercer piloto reserva. Era de esperar, ese era el desenlace más previsible.
McLaren es mejor que nada y si nuestro Pedrito se siente bien, pues nosotros igual.
El equipo de las flechas plateadas descansará mañana.



Otro equipo que está teniendo problemas es Williams, sigue sufriendo con la implementación de su KERS.

Sébastien Buemi ha finalizado el día en segunda posición, lo que parece confirmar un buen rendimiento que está teniendo el equipo en la pretemporada. Mañana Jaime se pondrá al volante del STR6.

Felipe Massa inició la primera jornada para Ferrari en estos últimos test realizando varias pruebas de configuraciones aerodinámicas, ya que el equipo italiano ha presentado varias modificaciones, entre las que se incluye un nuevo diseño de los escapes. El brasileño situó al renombrado 150º Italia en quinta posición en la hoja de tiempos

El equipo Hispania ha confirmado a Vitantonio Liuzzi como piloto titular del equipo y ha anunciado que será el viernes cuándo finalmente presentará su nuevo monoplaza.

martes, 8 de marzo de 2011

Webber lidera la tabla el primer día.

Ausentes los Ferraris en el primer día de test en Montmeló, la primera posición ha sido para el Red Bull de Webber. El mejor crono lo había logrado Sergio Pérez pero fue anulado por saltarse una chicane, con lo que el mexicano terminó cuarto por detrás de Vitaly Petrov (Lotus Renault) y de Jenson Button (McLaren), quien obtuvo el segundo mejor registro.


Al igual que los Ferrari, ni los Mercedes ni Williams han estado presentes hoy; mañana será su turno.
Ha habido tres banderas rojas. La primera bandera roja ha aparecido a la hora de abrirse la pista, cuando el Toro Rosso de Sebastien Buemi se ha detenido en la recta de meta.

Al mediodía Lotus Renault ha anunciado que Nick Heidfeld cancelaba su jornada como consecuencia de un resfriado. Por la tarde ha tomado los mandos del Lotus Renault Vitaly Petrov.
Hoy se ha conocido que el equipo Histania presentará su monoplaza el jueves a la espera, también, de que el italiano Vitantonio Liuzzi sea el segundo piloto del equipo.

Lewis Hamilton dijo que el McLaren es dolorosamente lento. Hoy les hemos visto probar unos nuevos alerones que incorporaban no sé bien qué cosa. Aunque lo cierto es que Button dice estar satisfecho con el trabajo de hoy. Quizás sean la mayor incógnita hasta el momento, pero eso ya lo veremos por que yo no me fío ni un poquito.

He sabido (leyendo en el blog de Silvo) que Ferrari ha probado en unos entrenamientos "privados" unos escapes parecidos a los de Red Bull. No serán tan privados esos entrenamientos cuándo hemos sabido que los han probado y por ahí hay alguna imagen.

Mañana se incorporarán a los entrenamientos de Barcelona los cuatro equipos restantes de la parrilla: Ferrari, Mercedes, Williams e Hispania.

Hasta mañana blogger family!!!

lunes, 7 de marzo de 2011

Últimos test de pretemporada



Desde mañana martes hasta el sábado 12, el circuito de Montmeló (Cataluña) acojerá los últimos test de pretemporada. De Barcelona nos iremos a Australia.


Hasta ahora está siendo una verdadera incógnita saber exactamente el rendimiento de cada equipo y la diferencia real entre ellos. Seguramente el motivo esté en los Pirelli, nuevos y desconocidos para todos.


En lo que llevamos de test, Pirelli ha puesto a disposición de los equipos los cuatro compuestos que ha fabricado, pero sin marcar los neumáticos según su dureza. Así que no hemos podido saber quién y con qué compuesto estaba rodando en cada momento, hacer predicciones era bastante complicado.


Para estos últimos test, Pirelli ha anunciado que solo pondrá a disposición de los equipos el compuesto duro y blando, los dos tipos de neumáticos que serán protagonistas en las tres primeras carreras del año.


De esta manera nos podremos hacer una mejor idea de cómo llegarán los equipos a Melbourne, ya que como he dicho, los neumáticos duros y blandos serán los que se usen en las tres primeras carreras.


Está previsto que Fernando ruede el viernes y el sábado y que Massa lo haga el miércoles y el jueves, por lo que en la jornada de mañana los Ferrari estarán ausentes ( los equipos sólo pueden rodar cuatro días).


Estos test son muy importantes, así que estaremos atentos. Por aquí nos leeremos, intentaré escribir si mi vida universitaria roba vida y arrebatadora de tiempo me lo permite.

viernes, 4 de marzo de 2011

Hoy se cumplen 10 años del debut del Nano en F1





Hoy se cumplen 10 años del debut de nuestro Nano en el "gran circo", fue el 4 de marzo de 2001 en el Gran Premio de Australia , siendo el tercer piloto más joven en hacerlo. Finalizó la carrera en duodécima posición, pese a haber salido en el puesto 19º, con el peor coche de la parrilla.

Descubierto por Adrián Campos (a quien le digo esa famosa frase de: "Adri, aquí me va a costar ser el jefe) en 1999, Fernando fue cedido a Minardi un año. En 2002 fue recuperado por Flavio Briatore como piloto probador de Renault. Al año siguiente se convirtió en piloto oficial del equipo.

En 2003 se convirtió en el piloto más joven en lograr una pole position y un podio en Fórmula 1, con 21 años, en el Gran Premio de Malasia.
En ese mismo año sufrió el accidente más grave en su carrera en el Gran Premio de Brasil.

El 24 de agosto del mismo año, en el Gran Premio de Hungría, logró ser el piloto más joven en ganar un Gran Premio, con 22 años.

Dos mundiales con Renault, año agitado en McLaren, vuelta a su querido Renault y fichaje galáctico por Ferrari.

El Nano ha querido repasar su trayectoria en la Fórmula 1 a través de las páginas del Diario Marca.


Fernando expone su lado más íntimo y personal en esta entrevista. A pesar de los éxitos deportivos, Fernando confiesa que ha "perdido todo lo que sería una vida normal". "Si pudiera me gustaría comprar ser invisible" asegura.

El bicampeón reconoce su inexperiencia cuando empezó. "En mi debut no conocía bien al resto de pilotos" y asegura que su idea de lo que es este deporte ha cambiado. "Con el tiempo te das cuenta de que sólo es un deporte".

El asturiano no ha perdido ni un ápice de su ambición. Admite que su obsesión es ganar. "No corro para hacer amigos, a ver si gano lo suficiente para ser recordado" y confiesa que le gustaría que se hiciese una película de su vida.

Sin duda su 'annus horribilis' fue la temporada 2007 cuando recaló en McLaren Mercedes. "Me sentía fuera del equipo. No estaba con nada de lo que hacían" recuerda. Ahora sin embargo en la escudería del Cavallino Rampante dice estar "disfrutando sólo por poder pilotar".

Volviendo la vista atrás, Alonso cree que la mejor temporada en la Fórmula 1 fue la de los motores v10. "Aquellos coches eran inigualables" comenta.



SIMPLEMENTE, INFINITAS GRACIAS FERNANDO. GRAZIE PER TUTTO!!

miércoles, 2 de marzo de 2011

El 4 de marzo se cumplen diez años del debut de Fer en la Fórmula 1.


El próximo cuatro de marzo se cumplen diez años del debut de Alonso en la Fórmula 1. En laSexta queremos celebrarlo por todo lo alto y repasaremos la trayectoria de Fernando con todo lujo de detalles. Una vida repleta de éxitos y grandes momentos.
La cuenta atrás para el inicio de la temporada 2011 ya ha comenzado. El próximo 27 de marzo podremos disfrutar de toda la emoción de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Australia, pero hasta entonces, queremos hacer un paréntesis para repasar la década de Fernando en la competición.
El cuatro de marzo de 2001, un joven asturiano debutó en el Gran Premio de Australia. Con tan sólo 19 años y al volante de su Minardi, Alonso completó un buen fin de semana y concluyó la prueba en el 12º lugar. Un puesto muy meritorio teniendo en cuenta su inexperiencia en la competición y las limitaciones de su monoplaza.
Este fue el inicio de todo un campeón del mundo. El camino de Fernando en el 'gran circo' del motor no fue fácil, pero su buen hacer y su carácter ganador le llevaron a conseguir dos títulos mundiales y a asumir un papel protagonista en la parrilla temporada tras temporada. El asturiano va camino de convertirse en una leyenda, y cada año muestra sus ganas por revalidar el título de campeón.
Con motivo de este décimo aniversario, laSexta quiere acercarte un poco más a Fernando Alonso. El cuatro de marzo podrás disfrutar de un gran especial sobre la trayectoria del español en la Fórmula 1, así como datos curiosos sobre su vida personal. Te daremos la oportunidad de recordar sus mejores momentos con imágenes y mucha información.
La vida profesional de Fernando ha estado repleta de éxitos, pero también ha habido algunas decepciones. Para abrir boca en esta semana tan especial para Alonso, os invitamos a participar con vuestros comentarios para decidir cual ha sido el mejor momento del piloto y cuando tuvo que pasar su trago más amargo.
lasextadeportes
¡Cómo pasa el tiempo chicos, diez años del debut del Nano en el gran circo!!! Estoy deseando ver ese especial de laSexta, a ver que no enseñan, que nos cuentan.
El viernes 4 de marzo!!!!