sábado, 31 de julio de 2010

SÁBADO EN HUNGRÍA

La jornada del sábado se iniciaba a las 11:00 de la mañana cuando el semáforo se ponía en verde y comenzaban los últimos entrenamientos libres antes de la clasificación.
Dominio total de los Red Bull, sólo el Ferrari de Fernando parece que puede seguir su ritmo.

Tanto Ferrari como Red Bull prescinden en este GP del "F duct" y Ferrari incorpora los escapes bajos que funcionan a la perfección.


Ferrari ha mejorado, Red Bull se mantiene y los problemas parecen tenerlos los McLaren que se han quedado atrás. Equipos más modestos como Renault han dado un gran paso, acercándose incluso a los tiempos de los McLaren.




El secreto de Red Bull parece estar en el alerón delantero que tan cuidadosamente tapan sus mecánicos (se colocan como si fueran a tirar una falta) para que las cámaras no capten ninguna imagen.

Llevan el alerón mucho más bajo que el resto de equipos (un comisario de la FIA lo revisaba al detalle esta mañana). Principalmente Mclaren se queja de que el alerón de Red Bull podría tener algo "sospechoso".

El caso es que funciona y Ferrari ha intentado copiarlo, en cambio a McLaren le ha resultado imposible.

Lo de Red Bull es insultante, sobre todo lo de Vettel. 11 poles llevan ya, siete Vettel y cuatro Webber, sólo Hamilton les ha arrebatado una.






Mañana Vettel saldrá 1º y Webber 2º. Sólo Fernando consigue seguirles el ritmo, saldrá 3º que es lo que queríamos; era importante salir por la zona impar.

Massa (4º) saldrá por detrás de Fernando, esperemos no le adelante en la salida y pueda dificultar que Hamilton se le acerque.

Button cayó en la Q2 y apunto estuvo de caer también Lewis. Está claro que tienen problemas. Mañana partirán desde la 11º y 5º posición respectivamente.

Pedro hizo el milagro y se metió en la Q3. Cuando está inspirado pocos pueden con él y mañana saldrá 9º. Sublime Pedrito.

Justo por delante de Pedro saldrán los dos Renault, 7º Petrov y 8º Kubica.

Jaime no pudo meterse en la Q3, el Toro Rosso no da para más, las mejoras no han funcionado, saldrá 17º.



Sabemos que el Ferrari sale mejor que el Red Bull, la salida es crucial y Fernando intentará ganar la posición a Webber (que sale por la zona sucia) e ir a por Vettel (si es que éste no le empuja contra el muro como hizo en Alemania).

Lo importante es estar en el podio y aprovechar para recortar puntos a los McLaren. La balanza parece inclinarse del lado de Fernando, los problemas que están teniendo los McLaren ayudan.

Fernando tiene mejor ritmo de carrera y aunque diga que se conforma con un podio, la victoria está en su mente y su mirada y sonrisa de pillo nos indican que lo va a hacer.

jueves, 29 de julio de 2010

29 AÑOS DE MAGIA


Hoy hace 29 años que nació un ángel llamado Fernando Alonso, nuestro Nano.


Un niño con ojos color marrón clarito, que no dejaron que nada escapara de su mirada. Con vista de lince, observador y atento.




Un niño con cara de pillo, niño de sonrisa eterna que aún conserva y que le hacen único. Mirada y sonrisa que nos hacen ver lo que hay más allá, que nos desvelan qué trama este ángel cuando las cosas van mal.
Con una inteligencia que muy pocos poseen. Un enorme luchador que hoy tiene lo que tiene sólo por su esfuerzo. Sabía que le iba a costar ser el jefe, pero hoy es el JEFE le pese a quién le pese.



Le tachan de borde, prepotente, engreído... puros envidiosos, porque este hombre es más que un bicampeón de F1.
Es un ejemplo a seguir, una energía, una fuerza, una luz, una mano que sujetar... Es un caballero que sabe qué actitud tomar ante situaciones difíciles, respetuoso, un hombre que no se deja arrastrar por las provocaciones de quiénes quieren hacerle daño, un hombre que se crece ante las adversidades.
Un mago que apareció en nuestras vidas, que nos tocó con su barita y nos hizo cómplices de su sueño.





Fernando es como una enfermedad, una droga sana de la que no quieres curarte jamás.
Puede parecer exagerado, que esto es producto de un desequilibrio mental. No señores, simplemente es cariño, personas como este asturiano no hay.

Fernando merece esto y mucho más. Este ángel nunca estará solo, somos muchos los que le adoramos.
Fer no necesita demostrar nada a nadie, no hace falta. Lo mejor de Fernando es que es cómo es, le queremos por ser él. Tiene una virtud, un don divino...da sentido a nuestra vida, nos levanta, nos empuja, nos sujeta, nos mantiene en pie. Por él y sólo por él merece la pena estar vivo.

Por ser como eres y por mucho más, te queremos para toda la vida.
GRACIAS ETERNAMENTE.
FELIZ 29 CUMPLEAÑOS FERNANDO!!!!

martes, 27 de julio de 2010

CANALLAS

Ya sabía yo que tendría que escribir antes del jueves (como tenía previsto). Pero la situación me supera y aunque sé que esto es como querer tapar el sol con un dedo (es inútil, cansa y además quema mucho) no podía dejarlo pasar.

El linchamiento a Fernando sobrepasa mi paciencia. Me han dado dónde me duele.

Es ruin, bajo, rastrero...de canallas lo que la prensa y demás medios de comunicación internacionales y nacionales están haciendo con Fernando. ¿ Y por qué? . Muy buena pregunta.


Miremos estos dos años pasados, temporadas 2008 y 2009. Qué tranquilitos estaban todos, ni rastro de Fernando en ninguna parte, ningún medio le daba bola; porque en esos dos años Fernando no luchó por el título, ni casi por las victorias. No ganaba y eso a la prensa le gustaba.



Pero ahora... ahora que vuelve (nunca se ha ido) a tener la oportunidad de luchar por el título, ¡amigo!... los periodistas vuelven a la carga. Y no lo neguemos, en este país jode mucho que Fernando gane, jode porque por alguna razón Fernando no cae bien, no gusta.


Los ingleses se la tienen jurada, les dolió el año 2007. Y lamentablemente el mundillo de la F1, lo dominan los ingleses.


Fernando nunca ha caído bien ¿ y por qué?. Pues simplemente porque Fernando es totalmente opuesto a como hay que ser en la F1, principalmente hipócrita.
Cae mal porque es honesto, sincero y transparente; y eso aquí no gusta.



Podemos entender la actitud de los periodistas ingleses pero la de los españoles... la verdad que no. Qué pronto olvidan a quién critican, como si este país tuviera más bicampeones mundiales de F1. Vergüenza y asco es lo que me provoca, porque ya no sólo atacan a Fernando sino también a los pocos periodistas que lo defienden.



Vamos a ver si queda claro. Órdenes de equipo en la F1 ha habido, hay y habrá siempre. Fueron prohibidas en 2002 pero las sigue habiendo. Los equipos se las ingénian cómo pueden para ejecutarlas.


No se habla de los "ahorros de gasolina" del equipo McLaren, cuando tenemos el ejemplo en este mismo GP pasado.



Situación: Hamilton- Button. Button tiene todo el derecho de pasar a Lewis si éste es más lento que él (pero ya sabemos quién es el favorito aquí). El equipo le dice a Lewis que necesitan que ahorre gasolina, dando a entender que esté tranquilo y no corra demasiado que aunque Button está detrás no le va a pasar. Pero Button se acerca, sigue apretando. El equipo le dice a Lewis que ya no necesitan que ahorre gasolina, osea antes sí ahora no. Como cambia esto, entonces ahora sí tiene gasolina para ir más deprisa; ahora que Button se acerca y puede adelantarle le dicen que corra, que no quieren líos.


Otro caso fue el de Hamilton con Kovalainen en este mismo GP (creo recordar fue en 2008). El finés estaba por delante de él, pero dejó pasar clarísimamente al inglés para que pudiera ganar la carrera.


Y pongo estos ejemplos, aunque podría poner otros, para que los señores ingleses sepan que su adorado piloto tampoco es que sea ni mucho menos un santo. También hay estrategias de equipo que le han beneficiado, pero de esas y de muchas otras no se habla.
Pero si el beneficiado aquí es Fernando, claro que tienen que sacar las garras.



Está claro que el equipo Ferrari no fue demasiado cuidadoso a la ahora de dar esa "orden", y mucho menos cuidadoso fue Massa. Quién molesto, frenó de manera exageradísima para que Fernando le pasara.





Lo que está claro es que en F1 gana el piloto más rápido (ese es Fernando) y que en Ferrari el interés del equipo está por encima de lo personal.


Si Massa hubiera sido el más rápido, Fernando le habría tenido que dejar pasar si le estaba frenando. Pero seguro que no se habría montado todo este revuelo. Seguro que los medios de comunicación españoles no habrían salido en defensa de Fernando diciendo: "Pobre Fernando, le quitaron la victoria porque el equipo prefirió que ganara Massa. Las órdenes de equipo están prohibidas y nuestro piloto tendría que haber ganado..." bla, bla ,bla.


Nadie, absolutamente NADIE habría defendido a Fernando y nadie pediría sanción para Ferrari. Nadie habría dicho que Massa es un tramposo, sucio y que tendría que sentir vergüenza por ganar de esa manera.


La conclusión es que lamentablemente Fernando tiene muchos enemigos y mucha gente que le envidia, porque nadie puede ser tan buena persona y tan bicampeón como lo es él.


Y una cosa más. Mientras mi menda lerenda exista, Fernando tendrá quién le defienda.
Ahí lo lleváis. Así que cuidadito porque yo no me callo.


NOTA: El Consejo Mundial se reunirá el 10 de septiembre coincidiendo con la disputa del GP de Italia en Monza.

domingo, 25 de julio de 2010

FERNANDO CUMPLE LO QUE PROMETE

Confirmo a mis allegados (si a alguno de ellos le interesa) que sigo con vida. Y es que estar al borde de la muerte dos días consecutivos es sólo para privilegiados. Habíamos olvidado lo que era esta sensación y este sentimiento. Fernando ha cumplido ganando hoy en Alemania.


Antes de desatar la locura, hay que reconocer el compañerísmo mostrado por Felipe Massa. Sabía desde antes de ponerse primero que Fernando iba a ser más rápido que él, así ha sido siempre. El equipo así se lo ha dicho y por eso Massa le ha facilitado el adelantamiento a Fernando, porque ya antes pudieron tocarse.

Pero la cara y las palabras de Felipe al termino de la carrera demuestran su malestar. Ferrari ha sido llamado a declarar por la FIA y en lo que escribo esto puede, como ya me temía, cambiar la situación.



En teoría no debería pasar nada puesto que ya ha habido algo parecido este año de órdenes de equipo, como los famosos "ahorros de gasolina" que McLaren ordenó en Turquía. Dada la racha de suerte de Fernando con la FIA no nos sorprendería nada.


Pero dejemos esto y comencemos con lo bueno. La superioridad de Ferrari ha sido aplastante, han dado un paso de gigante, lo demostraron ayer en la clasificación y se ha confirmado hoy en carrera. Los Ferrari han batido a los Red Bull que tienen que estar preocupados, Vettel ha terminado 3º y Webber 6º.



No han ido mejor los McLaren, Hamilton acabó en la 4º posición y reduce su ventaja como líder del mundial, Button acabó 5º.

No le han ido mucho mejor las cosas a Pedro y Jaime. Pedro rozó los puntos, apostó por una estrategia distinta, salió con los neumáticos duros he hizo la última parte de la carrera con blandos; pero Kovalainen chocó con él y Pedro tuvo que entrar a cambiar el alerón delantero, ha terminado 14º.
Jaime tuvo problemas desde la salida, le tocaron y también tuvo que cambiar el alerón delantero, ha sido 15º.


Y creo que puedo confirmar que Ferrari ha sido liberado de las órdenes de equipo.
Esto decía Fernando a Antonio Lobato al terminar la carrera:

"Somos un equipo, pilotos profesionales y hacemos lo mejor para el equipo. Hoy ha ganado el piloto más rápido.
Hemos visto choques entre compañeros de equipo y perder muchos puntos. Ferrari se va con 43 puntos a Italia.
Para los ingleses no debe ser agradable que terminemos por delante de ellos, así que hablarán mucho. No son los periódicos quienes nos dan de comer, es el equipo".


Pues sin tiempo para respirar nos vamos a Hungría. El circuito de Hungaroring le trae muy buenos recuerdos a Fernando, es talismán para él, aquí ganó su primera carrera en la F1 en el año 2003. El GP de Hungría coincide, siempre o casi siempre, con su cumpleaños.

Poco tenemos que esperar para que Fernando siga cumpliendo lo que dijo y lo que siente, que va a ganar este mundial. Mi próxima entrada será para felicitar al Nano (sino ocurre nada extraño antes).

sábado, 24 de julio de 2010

AL BORDE DEL INFARTO



A esta hora todavía sigo buscando mi corazón. Dos milésimas me han faltado para el infarto. Dos milésimas, dos diminutas y ridículas milésimas han separado hoy a Fernando de la pole. La verdad, se veía venir, ha sido rapidísimo. Pero batir a Red Bull a una vuelta sigue siendo casi imposible, no para Fernando que ha estado peleando durante toda la clasificación.

Finalmente cuando el corazón había hecho su salida del pecho... dos milésimas!!!!!! se interpusieron entre Fernando y la pole (mañana se cumple un año de la última pole lograda por Fernando en el GP de Hungría). Saldrá segundo por detrás de Vettel y por delante de su compañero Felipe Massa, algo que debería ser bueno y ventajoso, Felipe puede cubrirle las espaldas a Fernando.


Por primera vez en la temporada los dos Ferrari se meten en las dos primeras líneas de salida, lo que deja ver que la mejora en Ferrari es notable. Lo de Fernando no fue un farol, dijo que no tiene una razón empírica pero sabe que va a ganar el mundial. El caso es que esto ya es un gran paso.


Lo más importante es que McLaren parece tener algún problemilla, sea quizás con sus escapes sopladores (o como se llamen) o con cualquier otra cosa. Mañana saldrán algo más retrasados que de costumbre y esta vez Button sale por delante de Hamilton, 5º y 6º respectivamente.
Es bueno para Fernando que Lewis este atrás, tiene que aprovechar esta situación.


Nuestros otros dos españoles siguen luchando y batallando, es una pena que su enorme trabajo no se vea recompensado. 14º saldrá Pedro, 15º Jaime, ambos han ganado una posición ya que Sutil pierde cinco por cambiar caja de cambios.

Habrá que mirar al cielo porque aunque se prevee carrera en seco puede llover. La carrera puede empezar sobre pista mojada y luego que se vaya secando, pero puede caer algo de lluvia en las últimas vueltas. Hay que estar listos para todo, de todas formas Ferrari ha ido bien en estas condiciones todo el fin de semana.

La cara de Fernando lo dice todo, su sonrisa es quien habla, tras su mirada se esconde algo grande. Si alguien puede, ese es el Nano.

Y aprovecho esta entrada para felicitar a Alberto Contador por su tercer tour.
Voy a seguir buscando mi corazón, aunque no se si ponerlo porque después de lo de hoy, mañana la palmo seguro.

miércoles, 21 de julio de 2010

LA REMONTADA EMPIEZA EN ALEMANIA


Tras dos semanitas de descanso vuelven a rugir los motores. Hemos pasado el ecuador, nos quedan tan sólo nueve carreras, tiempo suficiente. Nada está perdido y en Ferrari más que nunca no tiran la toalla, saben que ganar el título aún es posible.


Parece que las cosas no van bien, pero sólo lo parece las mejoras del F10 harán que la remontada de Ferrari comience en Hockenheim. Domenicali espera una reacción, admite que cometieron fallos: "No estoy satisfecho porque hemos rendido por debajo de nuestras posibilidades, pero no va a ser siempre así." Y dijo que quién no crea que aún es posible ganar, puede irse.


Igual de optimista se muestra Fernando, que olvidado ya lo pasado sabe que aún nada está dicho. La nueva puntuación le favorece para remontar, le separan 47 puntos de Hamilton. Dos carreras, difícil, pero no imposible. "Si estamos en la lucha por el podio volveremos a lo más alto muy pronto".


Pedro obtuvo su mejor puesto en clasificación de la temporada en el Gran Premio de Inglaterra con la 9ª posición. Una pena que luego tuviera que abandonar, una vez más no fue su culpa.
Llega a Alemania dispuesto a hacer una buena carrera, esperemos la suerte le acompañe de una vez.
Ha corrido aquí 5 veces, su mejor puesto ha sido un 6º, en el año 2000. Quién dice que no pueda volver a repetirse. "Espero que podamos continuar con el buen rendimiento de Silverstone". "Tengo que mirar hacia delante y creo que puedo luchar por los puntos."


Seguiremos de cerca, por supuesto, a Red Bull y la rivalidad entre Vettel y Webber. El equipo ha dejado claro que hay igualdad entre sus pilotos y que lo de Silverstone fue la primera excepción.

Creo que Webber no piensa igual...ya veremos cómo continúa este "culebrón".


Jaime está muy contento y satisfecho, sabe que aún le queda mucho y mucha trayectoria por delante. "La situación es la que es y el coche está donde está, pero por eso hay que seguir trabajando, para ponerlo más adelante."


Y veremos qué son capaces de hacer los McLaren. Hamilton es líder, sí, pero Button le pisa los talones y esto no le hace ninguna gracia; quiere abrir un margen mayor. Ya veremos.

Este chico va camino (y lo espero de verdad) de correr la misma suerte que la selección holandesa, que pensaba ganar con su juego sucio y que fue aplastada por La Roja.

Que siga pateando la normativa, que aunque tenga a los árbitros de su lado terminará derrotado también por un rojo. Rojo Ferrari, rojo español, rojo Fernando.


lunes, 12 de julio de 2010

¿QUÉ ESTÁ PASANDO?


Habría que retroceder tres años para empezar a contestar a esta pregunta.



Año 2007. Fernando ficharía por McLaren y tropezaría con un "personajillo" llamado Lewis Hamilton. Este año,como bien es sabido por todos,sería el que como ya dijera Fernando,un año que desearía borrar de su vida desde que llegó a la F1.

Tratar a un bicampeón de la manera como lo hizo McLaren, fue algo más que ruin y vergonzoso. Desde el primer día mimaron a ese novato que venía de ganar la GP2,privando y robando el tricampeonato a Fernando.
Tras su andadura en McLaren,Fernando regresó a Renault para olvidarse de lo ocurrido y para continuar creciendo junto a su equipo,ese dónde sí era querido y tratado como lo que es.



2008 y 2009 fueron años difíciles. Renault no era el mismo que dejara Fernando en 2006. Luchó y peleó como el que más,consiguió sacar de dónde no había,mientras veía cómo Hamilton se convertía en campeón del mundo (2008); con ayuda,claro está,desde entonces y hasta ahora de "papá FIA".

2010. Fernando ficha por Ferrari. La locura se desata,años y años esperando este momento. Fernando se estrena ganando la primera carrera que disputa con Ferrari. Algunos comienzan a creer que esto ya está hecho,pero no iba a ser tan fácil.





Red Bull comienza a ser el equipo a batir por todos,el primer gran rival. Su superioridad es aplastante. Entonces McLaren llega con su gran invento,el conducto F,que pronto será copiado y desarrollado por los demás equipos.

Ferrari tiene ahora otro rival. Pero no contaba con que la FIA volvería a mostrar su debilidad por su "hijito mimado,Lewis".

Lewis comenzaba a hacer de las suyas logrando la pole en el GP de Canadá. Cuando logró el tiempo de la pole casi no le quedaba gasolina en el tanque,el equipo le dijo que parase el motor,pues están obligados a entregar a la FIA medio litro de combustible después de la clasificación y sino recibes una sanción. Pero siguió rodando cuesta a bajo,sentado fuera de cockip,llegó a empujar el coche en la recta. Recibió una multa por no regresar al pit lane en el tiempo permitido y una reprimenda por hacer su particular espectáculo. Después de esto,la norma se cambió,pero Lewis ya había salido victorioso.

Llegamos a Valencia y ocurre lo que todo el mundo ya sabe. A raíz del accidente de Webber con Kovalainen se desataría el escándalo.

El SC sale a pista, Vettel consigue salir por delante de éste. Después vendrían Lewis y Fernando. Justo cuando el coche de seguridad sale Hamilton tropieza con él,rueda a rueda. Debe frenar y dejar pasar al SC,¿lo hace?,claro que no,no sólo no frena sino que le adelanta,conservando así la 2ª plaza. Según Lewis,no había visto al SC,totalmente falso.

¿Qué ocurre con Fernando? que respeta las normas,frena quedándose detrás de SC. Pierde posiciones y la posibilidad de subir al podio. Fernando habla por radio con el equipo para que sancionen a Lewis. Después de no sé cuántos minutos y sino recuerdo mal 17 vueltas,Hamilton recibe un drive-though,algo que no le afectará para nada puesto que había tenido tiempo de sobra para abrir un hueco tan grande que no le privó de la 2ª plaza. Cuando los comisarios aplican la sanción ya saben que Hamilton no saldrá mal parado.

Al termino de la carrera Fernando estaba enfadado,como es lógico,y dijo,entre otras cosas, que "la carrera había estado manipulada".

Días después Hamilton hace unas declaraciones donde llama envidioso a Fernando,que se ve obligado a pedir disculpas por lo que se estaba generando tras sus declaraciones.

Lewis asegura que habló vía SMS con Fernando y que todo estaba bien. Parece que todo se calma. La norma del SC,es revisaba y cambiada,otra vez tras el beneficio sacado por Hamilton.


GP de Inglaterra,territorio Hamilton. El circuito de Silverstone ha sido renovado. A priori este circuito de curvas rápidas no favorece a Ferrari,pero las mejoras introducidas ya en Valencia más las traídas a este GP parecen ir bien. McLaren tiene problemas durante todo el fin de semana,se les atraganta la nueva pista.


Fernando logra la 3ª posición en clasificación por detrás de los dos Red Bull y por delante de Lewis.

Problemas en la salida por culpa del embrague. Después de unas cuantas vueltas,cuándo está a punto de adelantar a Kubica,éste se le pega tanto que para no golpearse, Fernando se salta la curva y lo adelanta.

Tras adelantar a Kubica, Fernando pregunta al equipo si tenía que dejarlo pasar y el equipo le dice que no,que está bien. Kubica se retira por un problema en el diferencial y Fernando no puede dejarlo pasar. Le sancionan con un drive-though algo tremendamente desproporcionado. Fernando se coloca último.

Es tal enfado de Fernando que pide a su ingeniero de pista,Andrea Stella,que le desconecten la radio hasta final de carrera.

¿Es justa la sanción?,¿acaso lo de Fernando es más grave que lo que hizo Hamilton en Valencia?. Pedro de la Rosa tubo que abandonar porque fue embestido por Sutil. ¿Porqué éste no recibió sanción?, es sólo por poner un ejemplo.

¿Dónde está la vara de medir?, ¿y la igualdad para todos?


Fernando tubo que ser "sujetado" por su ingeniero,por Dominicalli,por su mánager,Luís García Abad,cuando terminó la carrera; tratando de calmar a Fernando para que sus declaraciones no pudieran traerle peores consecuencias. Hasta el propio Kubica declaró que la sanción era muy exagerada.


¿Qué ocurre?,¿porqué Fernando es atacado claramente por la FIA?,¿quiere la FIA regalarle otro mundial a Hamilton ahora que Fernando vuelve a luchar por el campeonato?.

"Queremos ver deporte, no tomaduras de pelo" como bien dijo Antonio Lobato.

¿Porqué no dejamos que compitan en la pista?,¿es necesario que la FIA ayude a Hamilton para ganar?. ¿Hará Ferrari algo para defender a su piloto y no dejarlo solo ante todo esto?. Pueden hacerlo mucho daño a Fernando.

¿Porqué la FIA se ha vuelto subjetiva y ha perdido la imparcialidad?. ¿Es pura coincidencia que esto venga ocurriendo desde que Lewis llegó en 2007?.

El GP de Inglaterra fue horrible para los nuestros. Pedro abandonó tras ser embestido por Sutil, Jaime tubo un problema con los frenos y también abandonó y Fernando... lo dicho.


Los que queremos a Fernando,nos duele lo que está pasando,nos duele lo que estamos viendo,lo que se le está haciendo.


Pero esto contribuye a que las ganas de luchar y ganar de Fernando aumenten, la rabia y la impotencia le den un empujón extra que sacará en la pista en forma de victorias. Lo que está claro es que no es tan fácil "cargarse" a Fernando.

viernes, 9 de julio de 2010

Magic en la Scuderia

Deambulando por Internet,que es casi lo único que hago últimamente,he tropezado con este vídeo homenaje a Fernando. Me ha parecido tan espectacular,por lo menos creo lo es para quienes amamos este deporte y a ese asturiano que hace magia,que quería compartirlo con vosotros.

He aquí otra prueba más de la pasión por este deporte, el orgullo y la felicidad que sentimos algunos por este guaje que un día nos tocó con su barita y nos hizo cómplices de su sueño.

martes, 6 de julio de 2010

GP DE INGLATERRA

Para quienes estén demasiado ocupados con el Mundial de Sudáfrica,les recuerdo que este fin de semana tenemos F1.Llegamos al GP de Gran Bretaña,novena prueba del mundial.Estamos en Silverstone.Hamilton y Button llegan a casa.

Lewis consiguió ganar aquí en 2008 y desea repetir en su tierra,aunque no lo tendrá nada fácil,menos ahora con un compañero de equipo que desea como él ganar en casa.

Sebastian Vettel ganó aquí el año pasado,quién sabe si vuelva a hacerlo.Sabemos que Red Bull está muy fuerte,pero como ya han demostrado no son tan rápidos en carrera como lo son los sábados,y la fiabilidad sigue siendo su punto débil.
Fernando obtuvo la victoria aquí en 2006 y espera poder ganar nuevamente este domingo.Sabe que el campeonato se encuentra en un momento "crucial" .En Valencia Ferrari introdujo novedades importantes en el F10 y otras nuevas se llevarán a Silverstone y a las siguientes carreras.Esto debería ser bueno,dado la buenas sensaciones que tuvo Fernando en el pasado GP.

El circuito de Silverstone presenta este año novedades en su parte final,para adaptarse a la "nueva" F1.













La pista ha sido alargada en 760 metros por una zona interior denominada Arena.Así que el circuito mide ahora 5,901 Km.

Fernando comenta que junto con sus técnicos están estudiando todas las características del nuevo trazado ayudándose,por ejemplo de las imágenes de la carrera de motociclismo(20 junio).
Como hace cada jueves de GP, hará una vuelta de reconocimiento con su ingeniero para ver los últimos detalles.
La pista presenta muchas curvas veloces,"lo que no nos favorece".Pero justamente las novedades intruducidas en Valencia deberían darles ventaja.

También habrá que estar atentos a la lluvia que en Silverstone nunca deja de ser protagonista.



sábado, 3 de julio de 2010

Día a día


Aquello que sabes no va a pasar,

dejalo ir sin más.


No te aferres a algo que no

puede ser sino quieres perder la fe.


Pensar en el futuro no sirve de nada

si antes no cambias aquello que no te

da la gana.


Cuesta vivir en el presente pero has de

mirar al frente.

No te digo que vivir sea alegría pero

trata de vivir día a día.