viernes, 31 de diciembre de 2010

¡¡¡¡¡¡FELIZ 2011!!!!



El año 2010 ya es historia, y qué historia. Este año ha sido difícil como tantos otros y aunque hay gente que te recuerda día sí y día también que desea perderte de vista...ha habido cosas tan buenas este año.

2010 quedará marcado en nuestras memorias y corazones. Para los alonsitas (fernadistas, me gusta más a mí) aún más. Habíamos esperado tanto tiempo para ver a nuestro Nano montado en el coche rojo, tanto tiempo...
5 victorias maravillosas, histórica victoria en Monza de Fer en su primer año con Ferrari. El título que se nos escapó...

Histórico porque tuvimos a tres pilotos españoles por primera vez en la parrilla de F1, aunque uno se nos fue antes de tiempo.




Ha sido muy especial. Este año también nos ha traído a otra persona importante y deseada, al menos para quienes somo madridistas. Nos trago al CAUTIVADOR, nos trago a Mou. Que nos hace soñar con algo grande y de paso nos alegra la vista, la vida y lo que haga falta.


Como ya dije por ahí, en este año 2011 el universo conspirará y nos traerá el tricampeonato de F1; porque como dijo Cavallino, el universo es alonsista!!!

Gracias a todos los que hacéis posible esto, de nuevo gracias familia bloggera y gracias a algunos twitteros.

FELIZ AÑO!!!

jueves, 30 de diciembre de 2010

Calendario F1 temporada 2011

Aquí os dejo el calendario para la próxima temporada. No sé si ya alguien lo puso por algún sitio o en su blog, pero como no me acuerdo, aquí está. Esque me he dado cuenta que yo no había escrito nada sobre esto aún. ^^




13 marzo: GP de Bahrein (Sakhir)
27 marzo: GP de Australia (Melbourne)
10 abril: GP de Malasia (Sepang)
17 abril: GP de China (Shanghai)
8 mayo: GP de Turquía (Istanbul Park)
22 mayo: GP de España (Montmeló)
29 mayo: GP de Mónaco (Montecarlo)
12 junio: GP de Canadá (Montreal)
26 junio: GP de Europa (Valencia Street Circuit)
10 julio: GP de Gran Bretaña (Silverstone)
24 julio: GP de Alemania (Nurburgring)
31 julio: GP de Hungría (Hungaroring)
28 agosto: GP de Bélgica (Spa-Francorchamps)
11 septiembre: GP de Italia (Monza)
25 septiembre: GP de Singapur (Marina Bay)
9 octubre: GP de Japón (Suzuka)
16 octubre: GP de Corea (Yeongam)
30 octubre: GP de India (Jaypee)
13 noviembre: GP de Abu Dhabi (Yas Marina)
27 noviembre: GP de Brasil (Interlagos)


El Gran Premio de China también está pendiente de aprobación debido a que el circuito de Shanghai tendrá que ser actualizado antes de que se garantice su disputa. El campeonato comenzará en Bahrein el 13 de marzo, mientras que Brasil volverá a ser la última cita de la temporada el 27 de noviembre.




FUENTE: formulaf1.es
IMAGEN: thef1.com

martes, 28 de diciembre de 2010

¿FERNANDO EN TORRENTE 4?

He leído en http://www.f1aldia.com que Fernando podría hacer un cameo en la nueva película de Santiago Segura. Me parece casi impensable ver a Fer en la gran pantalla, pero cada vez se atreve con más cosas de estas. Tampoco era muy amigo de salir en programas de televisión y hace poco estuvo en el Hormiguero.





Si recodáis Fernando ya participó en la película Cars (donde Antonio Lobato era el narrador de las carreras...jejejeje qué crack!!) como doblador.
Se dice que aprovechando sus vacaciones, ya ha rodado una pequeña escena.

Inicialmente, Fer rechazó la oferta (por eso me parece raro y hasta que no lo vea, no lo creeré) no será el único deportista que aparezca en la cuarta parte ya que los futbolistas Cesc Fábregas (Arsenal) y Kun Agüero ( Atlético de Madrid) ya habían confirmado sendos cameos con anterioridad.

¿Vosotros qué decís?.

domingo, 26 de diciembre de 2010

NUESTRO FER SOLIDARIO


Después de verle el viernes en la XIII Gala Deportiva Día de la Solidaridad, en la que estuvo jugando a fútbol sala demostrando que esto podría haber sido lo suyo,(de hecho algún equipo asturiano, no recuerdo ahora cual, le ofreció esta posibilidad) junto con otros deportistas asturianos como David Villa, Juan Mata o Santi Cazorla... Hoy le hemos visto en Oviedo participando en una carrera solidaria organizada por Cajastur.


Y aprovechando se le ha preguntado sobre la posibilidad de que Vettel pueda ser su compañero de equipo. Os dejo el enlace con el video de la web de laSexta para que podáis escuchar a Fer. http://www.lasexta.com/sextatv/formula1
Me reitero en lo que dije, por favor que Fernando no se afeite ni se corte el pelo, que se quede como está. Parece un mosquero...un mosquero muy sexy y solidario. Ay mare qué ganas de que llegue el 13 de marzo tengo!!!








viernes, 24 de diciembre de 2010

¡¡¡¡¡¡FELIZ NAVIDAD!!!




Feliz Navidad a esta gran familia que somos, los que leen, los que escriben, los que comentan, los que no...
Que paséis una feliz noche buena y Feliz Navidad. Aunque algunos no podamos compartirla con algún ser querido que ya no está, desde allá arriba hoy al igual que siempre estarán con nosotros.
Gracias "blogger family".

Jejeje el regalito...

domingo, 19 de diciembre de 2010

Jaime Alguersuari participa en los 500km de Alcañiz



Por suerte para nosotros, no sólo contamos con Fer en la F1 también está nuestro niño de los ojos claros. Así que también hay que saber dónde se mete Jaime durante sus vacaciones. No sólo explota su faceta de DJ, sino que participa en carreras de otro tipo a las que no está tan acostumbrado. Será por eso que aún no se le da muy bien...



La segunda edición de los 500 kilómetros de Alcañiz, celebrados en el circuito Motorland Aragón, ha tenido a dos grandes protagonistas: el piloto de Toro Rosso y embajador de Seat, Jaime Alguersuari, y el vigente campeón del mundo de MotoGP, Jorge Lorenzo. El catalán, que compartió equipo con Arnau Merlos, no tuvo mucha suerte y finalizó la prueba en 17ª posición. Su Seat León Supercopa sufrió diversos problemas de motor y varios pinchazos que acabaron por destrozar su parte delantera derecha. Mejor le fueron las cosas a Lorenzo, ya que fue capaz de subirse al segundo escalón del podium en la prueba de la división 5, a los mandos de un Abarth 500.

Texto tomado de: f1aldia.com

viernes, 17 de diciembre de 2010

Fernando: "Cuando tienes éxito, no caes bien"

Una vez más y como siempre, intento que todo lo que diga Fer quede recogido en este blog. Hay que seguirle bien la pista porque en época de vacaciones (para ellos) no se les suele ver mucho el pelo...

Fernando repasó, en una entrevista concedida a 'Autosport', su primer año como miembro de la escudería Ferrari, al que califica como "una religión y un modo de vida". Del mismo modo, analizó las críticas que ha recibido este año.

"Cuando haces algo bien y encima tienes éxito, a la gente no le gusta. Sin embargo, cuando terminas el 18 en cada carrera entonces eres un chaval majo. Por eso yo espero seguir siendo malo en el futuro". Oooooooooole mi Nano!!!

"Leí el otro día que los jugadores de baloncesto Kobe Bryant y Lebron James son los dos hombres con menor popularidad de los Estados Unidos, y eso quiere decir muchas cosas."
"Es parte del deporte y del éxito en la vida".

Explicó que desde que es piloto de Ferrari se levanta "con una sonrisa". "Me miro en el espejo y sonrío, soy parte de este equipo".
Se siente muy identificado con la escudería italiana porque posee sus mismos valores: "la determinación y la profesionalidad".


Todo esto el mismo día que Montezemolo dijo de él: "Lo ha hecho muy bien y no me ha sorprendido. No ha sido de los que traen la maleta el viernes y se van el lunes de los circuitos, esos no me gustan, sino que se ha volcado, tanto en los circuitos como en la fábrica".






Ahí es nada... ojalá y como dijo Fer la era de la doble F, dure al menos 10 años más. Y deseo que tanto Fernando como todos nosotros, sigamos mirándonos al espejo y sonriamos diciendo, "soy parte de este sueño".

viernes, 10 de diciembre de 2010

LA FIA DA EL OK A LAS ÓRDENES DE EQUIPO


En la última reunión del Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automóvil (en Montecarlo) se ha decidido eliminar el artículo 39.1, que prohibía las órdenes de equipo.
Parece que después de lo ocurrido en la ya finalizada temporada 2010 y con todo lo que dio de sí este tema, han decido aclarar la norma.

-Permite las órdenes de equipo, pero se recuerda a los equipos que de acuerdo con el 151c podrán ser sancionados si realizan acciones que puedan desprestigiar este deporte...

-Otra de las novedades para el 2011, será la reintroducción de los neumáticos intermedios, al igual que las penalizaciones que se podrá imponer a los pilotos que no utilicen las dos especificaciones de neumáticos secos durante la carrera.

-El uso de las cajas de cambios también se variará, se utilizarán durante cinco carreras consecutivas, en vez de las cuatro actuales.

Se ha pretendido definir algunas de las reglas que anteriormente no quedaron del todo claras.
-Este es el caso del uso de alerones móviles traseros y cuál es el momento en el que se podrá adelantar al coche de seguridad (haber si ya les queda bien clarito a algunos ¬¬).
-Revisión de la conducción y de la conducta de los pilotos.

Bueno estos son algunos de los cambios que pretende hacer la FIA para 2011. Veremos qué más se modifica y qué cosas terminan consolidándose.

FUENTE: MARCA Y AS.

domingo, 5 de diciembre de 2010

ALGO PASA CON MOU

Antes de empezar, quiero que quede claro, que lo mío es la F1. Nunca hasta ahora había escrito de fútbol, ha tenido que venir Mourinho para hacerme perder la "virginidad" en este sentido.
Además este es un blog personal y escribo cómo quiero y de lo que quiero.

Es sabido por todos (y los que quedaban sin saberlo, ya lo saben) que soy madridista. En mi familia somos más de F1, motos y baloncesto, pero serán los genes de mi abuelo o simplemente por que yo soy así, me gusta el fútbol.

Puede que aún no lo entienda muy bien (y mira que me trago partidos), pero hay cosas que nunca entenderás en la vida.




El caso es que desde que Mou llegó al Madrid, creció aún más mi afición a este deporte.

Después de lo pasado en el Camp Nou el pasado lunes, más que preocuparme por la jodida manita, el que me preocupa (y mucho) es Mou.
Durante el partido contra el Barça, no salió de su banquillo apenas nada. Ayer en el partido contra el Valencia pasó igual. Será que no tenía nada que decir...

A la hernia de Higuaín, se le sumaron las bajas de Ramos y Carvalho. Parecía que Benzema sería titular pero Mou lo dejó en el banquillo, no confía en él. Benzema no sólo se entrena de pena sino que juega igual (en mí opnión).

Aunque según Mou, no estaba preocupado por esto. "Para decir la verdad no estaba preocupado por la baja de Ramos y Carvalho porque tenemos a Arbeloa y Albiol que son muy serios, que trabajan siempre a tope y que siempre han respondido.

Comparto lo que he leído en Marca: "Es como si de repente el portugués se diera cuenta de la magnitud de la faena.Ahora sí sabe Mourinho dónde se ha metido y lo mucho que queda por hacer."



Si queréis mi opinión (y sino también, porque para eso es mi blog) yo creo que Mou no se levanta del banquillo porque está hasta las narices de que le sancionen por todo lo que hace. Si dice algo a los jugadores...zas! ,si sale del área técnica...zas!, si le dice algo al árbitro...zas!! hasta ahí mismo tiene que estar. Está claro que tiene razón "porque existe un reglamento para mí y otro para los demás".
Por esto mismo no quiso decir nada sobre lo que pasó ayer con el Barça y sobre las palabras de Pep."Prefiero no comentar lo del Barça".


Puede ser, como dice PedroBDonoso en twitter, que en España haga más frío que en Milán y por eso no sale del banquillo. Que simplemente esté resfriado (ayer no llevaba su bufanda)... "sin su gabardina y bufanda pierde fuerza. Hay que comprarle una, que la dio para subasta benéfica".

En fin el caso es que este no es mi Mou y tendremos que hacer algo, porque lo que más cautiva de él es su carácter y forma de ser. Espero que siga fiel a su identidad (como él dice) y que los periodistas de este país no terminen echándolo.

Ya sabes Mou, si necesitas algo, lo que sea...chiamami.

jueves, 2 de diciembre de 2010

Fernando Alonso subido a un kart Cross con 15 años Noreña - Asturias




No había visto este video de Fer hasta ahora. Que mejor que difundirlo y compartirlo con vosotros. Es especial para quienes amamos este deporte y sobre todo para seguir empapándonos de Fer, de su vida y de lo duro que fue para él llegar hasta dónde ha llegado... sin ayuda de nadie.

Esto se sabe porque quienes tenemos sangre asturiana de algún modo, familia allí, te cuentan cosas que saben sobre Fer. Y una de ella es esa, a Fernando no le dieron ayuda de ningún tipo ni ninguna facilidad para nada. Todo es fruto de su esfuerzo, sacrificio, trabajo... Fernado no le debe nada a nadie, sólo a él mismo.

Cada día, MÁS ORGULLOSOS DEL NANO...

miércoles, 1 de diciembre de 2010

LA ERA F DURARÁ AL MENOS 10 AÑOS MÁS

En una entrevista a Onda Cero Fernando aseguró no saber nada sobre posibles "rodamientos de cabezas" en Ferrar, como ya se dijo tras el GP de Abu Dhabi. Montezello se encargó de poner fin a estos rumores, afirmando que no habrá ningún despido.

Fernando habló de su futuro, qué pasa (claro está) por permanecer en Ferrari todo lo que le queda de carrera. Ya sabemos que para él este ha sido un año maravilloso. "En general, ha sido extraordinario. Es más, quiero retirarme como piloto de Ferrari...de aquí a unos diez años".


Sobre lo que se rumorea acerca de la colaboración Flavio Briatore con Ferrari, Fer dijo que 'tal vez' le gustaría volver a trabajar con él.


Y algo que para todos es cristalino y nos gusta que lo repita una y otra vez es que afirma rotundamente que jamás volvería a McLaren. "Nunca volveré a McLaren. Ni siquiera me hubiera quedado con ellos si hubiera ganado el mundial de esa temporada".


Sobre el campeón de este año Fer afirmó que prefería que el mundial fuese de Vettel antes que de Lewis Hamilton.


Qué grande eres Nano!!! Por eso te queremos tantísimo, por tu SINCERIDAD!!

lunes, 29 de noviembre de 2010

Fernando-Leyenda.

Desde la pasada semana, cuándo probara los neumáticos Pirelli en Abu Dhabi, no habíamos vuelto a saber nada de él.
Fernando recibió el pasado sábado por la noche en la Ciudad de las Artes de Valencia el MARCA Leyenda. Acto que sirvió para homenajear la trayectoria del mejor piloto del mundo.
Fer es el cuarto piloto de Ferrari que logra este galardón tras Niki Lauda, Michael Schumacher y Luca di Montezemolo.
Ayer domingo le vimos en Valencia donde se celebraban las Finales Mundiales de Ferrari.
Fernando reconoce que la tristeza le invadió al perder en la última carrera, pero que esa tristeza se ha transformado en "más ganas de ganar en 2011".
Este 2010 ha sido mucho más feliz, si tenemos en cuenta los dos años pasados con Renault. Además este año 2010 ha logrado una "gran compenetración" con el equipo italiano.



"Sabemos nuestros puntos fuertes y en lo que debemos mejorar, además de que nuestros rivales son muy fuertes, ya que Red Bull, McLaren y Mercedes van a estar ahí. Hay muchas cosas que mejorar, pero el 2011 va a ser mucho más cómodo para mí porque al llegar a Bahrein en 2010 no sabía ni el nombre de los mecánicos y
ahora es todo distinto".




Para Fernando Cheste es especial."Empecé aquí con los monoplazas en el equipo de Adrián Campos y el apoyo de la Comunidad Valenciana, y este circuito de Cheste es de los que más vueltas he dado en mi vida. Hay grandes momentos de mi vida que pasaron en Cheste".
Espero que Fer no se nos pierda y sepamos de él durante este meses de vacaciones. Verle y escucharle nos da la vida.

lunes, 22 de noviembre de 2010

OTRO AÑO SIN BALCÓN




Este vídeo de mis vacaciones me ha venido muy bien. Hace 3 meses que estuve en mi Asturias patria querida, en la plaza del Ayuntamiento de Oviedo. Desde este balcón nuestro Fer celebró su primer mundial en 2005, ¿os acordáis de cuándo se puso a cantar el "Asturias patria querida"?jaja... Al año siguiente nos volvió a esperar para celebrar su bicampeonato.
En 2007 estuvimos apunto de hacerlo, pero nos quisieron cortar las alas.

2008 y 2009...ya sabéis, años difíciles. Creíamos que este año sí, que nos volveríamos a ver en el balcón. Tendremos que esperar un año más. EL BALCÓN DEL NANO nos espera en 2011!!

domingo, 21 de noviembre de 2010

CONVERSACIÓN DE FERNANDO CON EL EQUIPO: ABU DHABI

Para quiénes aún no sepáis que habló Fernando con Andrea Stella antes de hacer la parada "mortal" aquí os lo dejo.


El periódico italiano 'Corriere della Sera' ha hecho pública la conversación que tuvo Fernando Alonso con su ingeniero Andrea Stella durante las vueltas decisivas del Gran Premio de Abu Dabi:
Vuelta 9: Stella avisa a Alonso de que Webber, tras el toque en el muro, está perdiendo ritmo: "Has ganado tres décimas a Webber. Incluso Felipe se acerca".
Vuelta 12: Andrea Stella advierte de la situación de carrera: "Webber se ha parado y Vettel pierde tiempo con Hamilton".
"Alonso: "Si veis que Felipe le puede superar en una vuelta llamarlo (a Massa) a boxes".
Respuesta del box: "Estamos estudiándolo. Concéntrate en Button".
Vuelta 14: Alonso pregunta por el pit stop de Massa: "¿Cómo ha ido con Felipe?"
Stella responde: "Ha salido detrás de Webber".
Vuelta 15: - Desde el box de Ferrari llega la orden que sentenciaría el Mundial: "Ok. Ahora entra".
El asturiano no discrepa: "Ok".
El box dice: "Saldrás cerca de Webber. Por delante"
Vuelta 17: Alonso: "¿Cuál es la situación?".
Stella empieza a ser consciente del error cometido y mete presión: "Hay que adelantar al Renault que está delante, ya no tiene que parar. Y después está Rosberg".
Vuelta 22: En Ferrari se desesperan. Stella: "Sé que estás haciendo todo lo posible, pero es esencial superar a Petrov". (Esta frase se oyó en la señal internacional de televisión).

sábado, 20 de noviembre de 2010

FERNANDO EL MÁS RÁPIDO EN ABU DHABI


Ojalá pudiésemos haber dicho esto hace una semana, pero el caso es que Fernando se quedaba en Abu Dhabi para probar los neumáticos Pirelli. Las primeras sensaciones son buenas. Ayer Massa fue el más rápido de la sesión, hoy en la segunda y última jornada de entrenamientos, ha sido Fernando el que ha marcado el mejor tiempo.

Además de probar los Pirerri, ha probado ya piezas del Ferrari 2011. Fernando está convencido de que Ferrari se adaptará muy bien a los neumáticos.

"En general estoy contento con el comportamiento de los neumáticos. No hay demasiada diferencia (con los Bridgestone), por lo que creo que la transición no será complicada ni habrá dramas". "Para nosotros no ha habido mucho cambio. He estado haciendo cambios en los reglajes para tratar de entender cómo se comportan los dos tipos de neumáticos".


Hay que tener en cuenta, que estos no son exactamente los neumáticos que se usarán en la primera carrera (13 de marzo,Bahrein ), habrá cambios y modificaciones para perfeccionar su rendimiento a partir de los datos que recojan los equipos.

lunes, 15 de noviembre de 2010

ORGULLOSOS DE FERNANDO


¿Quién nos iba a decir que Renault sería nuestro verdugo? Las cosas se dieron así.
Fernando logró ser 3º el sábado y salía por delante de Webber, a priori todo estaba a nuestro favor.
En la salida Button adelantó a Fernando (algo que era muy probable y que ya predijo el propio piloto) ahora era 4º, seguía estando por delante de Mark.

El punto de inflexión fue el accidente en la primera vuelta entre Schumacher y Liuzzi, que provocó la salida del SC. Pilotos como Petrov, Rosberg o Jaime aprovecharon para hacer su primer pit.

Webber rozó uno de usos neumáticos con un muro y notó una pequeña pérdida de tiempo, lo que les bastó a los de Red Bull para enviarle a hacer su primera parada. Ferrari volvió a copiar la estrategia de Webber (como venía haciendo en carreras atrás desde que Fernando comenzó la lucha con Mark) para defender la posición de Fernando con éste. Ferrari picó el azuelo, el enemigo ayer era Vettel más que Webber.
Al pobre Mark se la jugaron e indirectamente a Ferrari también, le salió redonda la estrategia a Red Bull que conseguía lo que quería.


Fernando salió en medio del tráfico y se tropezó con Petrov, al que fue imposible adelantar debido a las diferentes cargas aerodinámicas. El Ferrari era más rápido en las curvas, pero el Renault lo era en las rectas.
Fernando era 7º y Vettel 1º, con lo que no nos servía para ser campeones.
Vettel se convirtió en el piloto más joven en ganar en F1.



Seguramente Ferrari se equivocó en la estrategia, pero como dijo el propio Fernando, hacer valoraciones tras la carrera es muy fácil. Lo cierto es que como dijo Fer se te queda una sensación de tristeza, pero pasadas unas dos horas se podría valorar mejor las grandes cosas que se han conseguido este año.


Reconoció que se le escapó alguna lágrima dentro del motorhome, porque todos los miembros de Ferrari le abrazaron y le consolaron. Fernando dijo que hay que saber perder, que esa también es la esencia del deporte. Siendo el bicampeón mundial más joven de F1 no tiene nada que demostrarle a nadie, algo que sabe y que dijo. Sólo tiene 29 años, aún le quedan muchos más. Si en este primer año con Ferrari han conseguido luchar hasta el final contra el coche más rápido, a poco que se mejore el año próximo se conseguirá.

"Tengo dos Mundiales y no tengo que demostrar nada. Este año he superado en victorias a Lauda y Fangio y tengo que estar orgulloso por ello. Si sigo ganando, bienvenido sea, seguiré luchando por ello".




Y es que Fernando no cambia, ya estaba pensando que el fin de semana que viene hay pruebas para probar los Pirelli, el trabajo para 2011 comienza pronto.
Así que se quedará esta semana en Abu Dhabi para seguir con el trabajo el próximo sábado.


Dijo y dijimos, que pasara lo que pasara esta temporada había sido maravillosa, y así ha sido. Ferrari se ha enamorado de Fernando y Fernando de Ferrari. Para nosotros, como ha sido siempre, Fernando ha sido, es y será el mejor piloto del mundo; la mejor persona dentro y fuera de la pista.
Por todo ello, por acercarnos un año más a su sueño y por infinitas cosas más, debemos estar ORGULLOSOS DE NUESTRO NANO.

La F1 se despide, pero habrá seguro muchas cosas que contar hasta que vuelva. Ya falta menos para que rugan los motores.




viernes, 12 de noviembre de 2010

ÚLTIMO VIERNES DEL AÑO


Los libres de hoy no nos dicen algo distinto a lo que nos han dicho toda la temporada. Los Red Bull y el Ferrari de Fernando son los coches más rápidos y los que dominan la tabla de tiempos, colándose entre ellos el Mclaren de Hamilton.


Fernando era 6º en los primeros libres. En la segunda tanda de entrenamientos dio 28 vueltas que le bastaron para terminar 3º, superado sólo por Hamilton (1º) y Vettel (2º); Webber se quedó apenas a una milésima del tiempo de Fernando.




¿Qué nos dice esto? pues que quizá Hamilton juegue un papel importante mañana en clasificación, ya que con los neumáticos blandos fue más rápido que nadie. Con lo que su papel mañana y el domingo puede ser decisivo. Si ganase la carrera, a Fernando le valdría incluso el cuarto puesto. Pero no parece que pueda mantener este ritmo y mucho menos ser más rápido que los de las bebidas energéticas y el magic car de Fernando.


Jaime sólo pudo ser 17º y le sigue mojando claramente la oreja a Buemi sobre todo en este final de temporada.




A pesar de saber que los sábados son algo más complicados para ellos, Fernando no renuncia a estar a arriba.

"Sabemos que el sábado es quizás el día más complicado, pero no renunciamos a estar arriba. Hay que gestionar bien los neumáticos blandos, hacer una vuelta perfecta...".




Y volvió ha repetir lo que ha dicho siempre "lo importante viene el domingo". Desde que empezó yo creo que esto siempre lo ha dicho, esto y que el sábado no se reparten los puntos.



"Por lo tanto, la 'crono' está bien, pero en la carrera, con la primera vuelta, las paradas, la suerte... Ahí se va a decidir el campeonato, no mañana".



"Tenemos que luchar contra los coches más rápidos nunca antes creados en la Fórmula 1. Y esa es la mayor dificultad de este año.
Tengo un equipo volcado; tengo un equipo con muchísima experiencia que ha luchado en los últimos quince años por trece campeonatos del mundo en la última carrera, y ojalá podamos sacar ventaja de ello".




Concentración y confianza es lo que hay que tener. No puedo tener más ganas de que llegue mañana. Los últimos libres serán a las 11:00 (sino me equivoco) y la crono que más nos va a hacer sufrir comenzará a las 14:00. No deis por sentado que Red Bull haga la pole, la F1 es impredecible.

jueves, 11 de noviembre de 2010

ABU DHABI, SENTENCIA



Sólo Fernando es capaz de pasar un día en un parque de atracciones (parque temático de Ferrari) y montarse en una montaña rusa (la más rápida del mundo por eso de Ferrari) faltando sólo 3 días para poder convertirse en tricampeón mundial de F1. Es alucinante.
Los pilotos llegaron ayer y sobra decir que Fer lo primero que hizo fue coger su bici y dar sus vueltitas al circuito. Se había quedado con las ganas el pobre de hacerlo en Brasil ya que la bici estaba rota, pero ayer Ferrari la tenía arregla. Y es que para Fernando hacer esto cada miércoles de GP es como un mandamiento, un poco quizás también de superstición; forma parte de la rutina del fin de semana. Rutinal que no se repetirá más esta temporada que ya finaliza.


Hoy había rueda de prensa de los cuatro hombres que se juegan el Mundial el domingo. El más tranquilo es Hamilton dado que es el que menos posibilidades tiene. Vettel ya empieza a decir que todavía tiene tres días para decidir si ayuda o no a Mark.
Un Mark que estaba muy preocupado por si tenía bien abrochada la bragueta. Él y Fer cuchicheaban en rueda de prensa y gastaban bromas.



No sabría qué decir acerca del estado de Fernando, parece tranquilo, relajado, confiado y sobre todo muy concentrado. La profesión va por dentro y yo diría que se le nota más tenso y puede que un poco más nervioso que de costumbre, pero vamos es algo normal cuando se está jugando ganar o perder un mundial.



En caso de o ganar, no lo lamentaría: "Siempre es triste perder el título en el último momento, pero en mi caso no tendré motivos para estar decepcionado con el 2010. En los últimos dos años luchaba por estar en la Q3.
En general, no importa lo que pase el domingo, siempre guardaré grandes recuerdos de 2010".
La verdad es que pase lo que pase, lo que Fernando ha logrado hacer en su primer año con Ferrari sólo es algo superable por él mismo. Posiblemente esté conduciendo mejor que nunca, los últimos años han sido duros, le han servido para tener una mayor experiencia y hacerle luchar con más ganas por este Mundial.


No le importa qué hagan los Red Bull, él tiene claro qué debe hacer: "No voy a perder un solo segundo de mi energía en pensar qué va a pasar el domingo por la tarde, hay mucho que hacer el viernes y el sábado para preparar adecuadamente el fin de semana. Nuestro objetivo es ganar la carrera o acabar en la segunda posición, y creo que podemos conseguirlo. El segundo lugar es suficiente para ser campeón matemáticamente. Y a partir de mañana hasta el domingo vamos a centrarnos en conseguir nuestro objetivo".



Pues sí, a partir de mañana comienza el desenlace, posiblemente el fin de semana más importante de nuestras vidas. Y dicen los ignorantes que no sienten lo que siento yo por este deporte, y sobre todas las cosas por Fer, "¿acaso si el Alonso gana el Mundial ya vas a comer por eso, qué más te dará a ti?".
¡Ay...pobres! Dejemosles en su mundo de infelicidad, esto nunca lo entenderían.
Recordad, mañana a las 10:00 los libres1.




















martes, 9 de noviembre de 2010

HOY SIN TÍ...

"No te pierdas, cariño; cariño, no te pierdas" fue la última vez que escuché tu voz, lo último que me dijiste mientras veía tu reflejo en el espejo de la entrada de la puerta. Estabas sentada en tu sillón, con tu toquilla azul sobre los hombros, estabas ahí, dónde siempre te encontraba.
Hoy hace un año de aquello y sin embargo lo recuerdo como si hubiera sido hace tan sólo una milésima de segundo.

Lo recuerdo cada día de mi vida, a cada segundo, como siempre. Cuándo te fuiste me fui contigo, sigo aquí abajo como una máquina que está programa para continuar ejerciendo su tarea, sin pensar, sin sentir.

Dicen que te acostumbras a esto, a vivir con ello, que el tiempo lo cura todo. MENTIRA. No se aprende a vivir nunca, jamás sin la persona que uno más ama en la vida, no se aprende a vivir con el dolor porque eso nunca muere. No me acostumbro ni lo haré jamás a no ir tu voz.

Te siento conmigo como siempre. Para mí esto nunca pasó, siento que no es real, que sólo es una pesadilla, que en cualquier momento me voy a despertar y tú estarás ahí, en tu sillón.

Te hecho tanto de menos, necesito tanto que me escuches, que me preguntes cómo siempre hacías qué tal me ha ido el día, qué he hecho hoy, qué me pasa... necesito que te preocupes por mí, qué te importe cómo estoy.
No sabes cuánto me arrepiento de haberte dicho que me dejaras en paz, que no me preguntaras más, que no te iba a contar nada porque no quería...ahora no tengo a nadie que se preocupe por mí.

Me acuerdo de cuándo dices que si el cariño se pudiera medir en una balanza, tú me quieres más que yo a ti. Yo te digo que no es verdad, que yo te quiero mucho más, tú dices que entonces nos queremos igual, lo mismo.

Sé que estás conmigo y sujetas mi mano. Sé que me proteges desde allí arriba, que estás en mis sueños y en mi día a día porque siento tú presencia. La siento desde que tu alma se salió de su cuerpo y se quedó conmigo. Sé que estamos juntas y que lo único que pasa es que yo no puedo verte y tú a mí sí. No puedo verte pero te siento...

Te quiero con toda mi alma, gracias por cuidar de mí, gracias por no dejarme nunca. TE AMO abuela. Mí mama Lola...

domingo, 7 de noviembre de 2010

FERNANDO, EN ABU DHABI LA PALMO


Este Fer todavía no se ha enterado que tengo corazón, quiere matarme. Qué nervios, que susto, que de todo. He sobado la medallita que llevo al cuello...poco más y la dejo sin imagen.


Han sido vitales los adelantamientos primero a Hamilton y luego Hulkenberg. He pasado mucho miedo sobre todo con Hamilton porque pues por eso mismo...después de todo otro error del inglés y pasada de Fernando. Con Hulkenberg ha sido algo más fácil, pero igualmente ha sido de infarto. Veía que Fernando estaba arriesgando, pero lo cierto es que este Nano sabe dónde está el límite y hasta dónde se puede llegar.


Los Red Bull se escapaban y había que ponerse detrás sin arriesgar y de manera segura. Han sido muy rápidos y las distancia entre ellos y Fernando más o menos era de unos 10 segundos. Era una lucha en la distancia, acercarse a "los toros" y mantener a los McLaren por detrás.


Una carrera quizás algo rara, porque la distancia entre los coches ha sido muy poca. Todos los monoplazas estaban muy juntos entre sí, eso ha hecho que haya mucho tráfico que ha penalizado bastante a los de arriba en algunas ocasiones.

Las distancias se iban a igualar un poco más con el accidente del Force India de Liuzzi, que obligó al SC a salir a pista.

Cuando se relanzó la carrera, Sutil entorpeció a Fernando no le dejaba pasar y eso que era un doblado (posiblemente le confundió con Massa, aunque estas cosas se informan por radio), algo parecido le pasó con Jaime; aunque seguramente también lo confundió con Felipe.



Fernando recortaba la distancia con Webber y le ponía un poco contra las cuerdas, pero no llegó. La victoria ha sido para Vettel (lo que beneficia al Nano) y su dedito ¬¬. Webber 2º y ya sabéis, Fernando 3º.


Jaime se ha quedado a un puesto de los puntos (11º), muy satisfecho porque incluso decía que merecían menos ya que el Toro Rosso es uno de los peores coches de la parrilla y en condiciones normales como esta (sin incidentes, excepto por lo de Luizzi) el resultado ha sido bueno. Chapó de nuevo para Jaime.



Fernando tenía una sonrisa increíble, pícara y eterna como siempre. Tiene super claro qué tiene que hacer en Abu Dhabi, seguramente ya lo pensó antes de la carrera de hoy; pero lo imagino en el coche, en la última vuelta, pensado y sumando...haciendo sus cuentas.

Lo tiene cristalino, sabe que tiene el Mundial en su mano. En Abu Dhabi le basta con ser primero y segundo, en caso de que ganara Webber. Si la victoria es para Vettel la tercera y la cuarta plaza le bastarían.
"Iremos muy concentrados a Abu Dhabi, en un fin de semana con mucho estrés. Pero esto es la Fórmula Uno y puede ocurrir cualquier cosa. Empezamos de cero."
Para Abu Dhabi sólo tendremos que esperar un semana, lo que es nada de nada. Oséase que yo os pregunto ¿qué tal un poco de yoga, de meditación, de relajación mental...?


Bueno pues esto es todo, no se me ocurre que más escribir. La verdad es que tengo unas migrañas horribles que han hecho que vivir la carrera de hoy sea algo más sufrido. Nos leemos, vemos dentro de...YA.

sábado, 6 de noviembre de 2010

"Habrá que ver cuántos pasan de la primera curva"


¿Pero esto qué es? Pues esto eso una circunstancia que nos ha dejado "ojipláticos" (como dijo el gran Iturriaga en una de las retransmisiones del pasado mundial de Turquía, se me quedó).

Pero lo mejor vino después cuándo Fernando habló tras la crono con esa sonrisa eterna que tiene, riendo estaba el tío. Y eso que había quedado por detrás de todos sus rivales, en 5ª posición. Claro que según Marc Gené, podía haber sido peor, las condiciones de la pista han hecho que sea una clasi difícil para Ferrari. Con agua o en seco hubiese ido mejor.

Claro que Fernando podría haber sido 2º (dice Lobato en twitter) de no haber cometido un error en el último intento. Ya lo dijo, se salió un pelín del carril seco y eso bastó para quedar por detrás.
Pero eso no es lo mejor...ni Hülkenberg ha de creerse que tiene la pole. Ha sido super raro, que la hubiese logrado Barrichello...pues vale. La verdad es que iban bien los Williams...

A medida que la pista se secaba aumentaba la temperatura de los neumáticos, Vettel se hizo con la 2ª posición dejando a Webber tercero por delante de Hamilton.




Esto parece no preocuparle a Fer, puesto que dijo que habrá que ver cuántos pasan de la primera curva. Es casi seguro que estuviera pensando en los Red Bull, Vettel sale por delante de Webber y ayudarle no le va a ayudar. Ya dijo Sebastian que si Mark necesita ayuda que se la pida al coche médico (o algo así).


"Hay que ver si los primeros logran pasar de la primera curva. Son ellos los que me tienen que recortar puntos a mí, y además luchar entre ellos. Va a ser interesante ver la pelea y es mejor no estar dentro.
Mañana será otra historia y lo importante para mí será quedar por delante de Webber para ir más tranquilos a Abu Dhabi. Si mañana lo conseguimos será algo grande. Y si tenemos que ceder puntos, que no sean muchos".

Si termina por delante de Mark será misión cumplida. Eso es en lo que piensa el Nano, no hay que alarmarse.



Nuestro niño de los ojos azules,Jaime, sólo ha podido ser 14º dando como siempre, el 120%. Mantiene una "buena sintonía" con la lluvia, "disminuye la distancia entre los equipos tecnológicamente mejores". Es la cuarta vez consecutiva que supera a Buemi. Suerte Jaime que tú puedes.


Pues sólo queda esperar a mañana, con un invitado que nadie invitó en la pole y con el que faltaba delante de Fer. Por Dios que a Hamilton no se le ocurra hacer una de sus chiquilladas.
Os recomiendo una taza bien grande de tila, relax o lo que pilléis.
La cita es a las 17:00, desde las 15:00 el previo. Recemos.

viernes, 5 de noviembre de 2010

AMNESIA POR ROTURA DE MOTOR


He de decir que no he visto nada de los libres de hoy por cuestiones laborares (jejeje). Antes de irme, fui a echar un vistazo por la web para saber qué había hecho Fer en los libres1. "ALONSO ROMPE MOTOR" ¡Ay mae mía que susto! me he puesto de los nervios, hasta el extremo de sufrir una amnesia temporal que me hizo olvidar que sólo son unos libres. Oséase que si rompe motor no penaliza, para eso son entrenamientos libres. Tantos años en esto y se me evapora de repente una de "las normas básicas".

Esta rotura estaba prevista era un motor que estaba por encima de su kilometraje, vamos que estaba en las últimas. Para clasificación y la carrera utilizará un motor casi nuevo, el empleado en Monza.

Como ya hicieran en los libres1, los Red Bull lideraron la tabla también en los segundos con Fernando 3º. Les siguieron Hamilton y Massa quién terminó antes de tiempo por un problema eléctrico.
Schumacher y Jaime han tenido un pequeño roce en la 'S de Senna'. Nada grave...por muy poco.

Como siempre cabe destacar la actuación de Kubica que terminó 6º, sólo necesita culminar un buen fin de semana.



Fernando terminó la jornada de hoy satisfecho y confiado; nada sorprendido por los resultados de Red Bull, no es una novedad y menos lo viernes que terminan igual. Tranquilo porque McLaren y Renault están por detrás "ya nos han puesto en apuros en algunas carreras".

"Ha sido un viernes como siempre, bastante intenso, con muchas cosas que probar en la primera sesión. En la segunda sesión nos concentramos en mejorar los reglajes del coche."

"De los problemas se sacan muchas conclusiones. Cuando se para el coche en la pista parece un drama y que hay poca fiabilidad. Pero estoy contento porque en el equipo se aseguran de que eso no suceda más".




Como decimos siempre y como recuerda Fernando, mejor que esto pase el viernes. A mí Fernando se me está pareciendo cada vez más a Mou y viceversa. Ambos son extremadamente inteligentes, dan la sensación de ser bordes y arrogantes (cuando en realidad son unos ositos de peluche adorables), saben mejor que nadie qué hay que hacer, cuándo y cómo. Ambos son líderes y ganadores indiscutibles, en su cabeza sólo está la victoria, no les gusta perder a nada,son insultantemente atractivos...seguid vosotros.


Mañana se prevee lluvia torrencial en los libres3 y en la clasificación. Es necesario este sufrimiento. Todo sea por el tricampeonato. No faltéis la crono es a la 17:00h. Qué Dios nos asista!



jueves, 4 de noviembre de 2010

YA ESTÁN EN BRASIL




Para comenzar aquí arriba os dejo la vuelta subjetiva a Interlagos con alguien que conocemos muy bien.

Ayer los pilotos llegaron al circuito y como es habitual dieron sus vueltitas para verificar que todo esté orden.

Como ya os dije, Fernando llega con los pies bien puestos en el suelo, sabe que puede ser campeón este fin de semana. Desde Ferrari piden prudencia y cautela, el objetivo prioritario es acabar. "Si alguien pierde puntos valiosos aquí, irá a Abu Dhabi con grandes necesidades" dice Domenicali; que está seguro que Fernando no va a cometer ningún riesgo innecesario.


Además de contar con la ayuda del equipo (por supuesto) Massa ha hecho unas declaraciones en las que afirma que renunciaría a la victoria en Brasil para ayudar a Fer a conquistar por anticipado el título. "Si depende de mí, con certeza ayudaré. Soy profesional. Ya hice eso en 2007". Esta estrategia permitió que Raikkonen se llevase el título ese año.

Después de la polémica de Alemania, las declaraciones de Mosley y Christian Horner, la prensa inglesa y sus "inglesadas", va este muchacho y suelta esto...muy fuerte, sigue echando leña al fuego...

Eso sí, admite que incluso con coches igual de competitivos, Fernando ha tenido una mejor temporada que la suya y merece el título (ha descubierto América este Felipe ¬¬).


Incluso desde McLaren defienden al Nano (será porque Martin Whitmarsh es más educado que Ron Dennis)."Ferrari lo pasó mal a mitad de temporada, pero luego ha sabido resurgir hasta llegar a ser muy competitivos. Y Alonso es un competidor formidable".


Hoy es jueves y toca rueda de prensa de los pilotos, a ver que dice nuestro Ferni. Habrá que mirarle muuuuuy bien, ya sabéis que su rostro el mejor termómetro y los ojos el espejo del alma...

lunes, 1 de noviembre de 2010

BRASIL,MUY ESPECIAL

Sí, ya estamos, ya hemos llegado. Penúltima carrera de la temporada, después de Brasil sólo quedará Abu Dhabi. Puede que no haga falta esperar a la última carrera para saber quién será el campeón.
Como ya sabéis, Fernando es el único piloto que tiene la posibilidad de proclamarse matemáticamente campeón del mundo este domingo, siempre y cuando ocurra algo de esto:
1. Gana en Brasil y Webber termina 5º o peor.
2. Termina 2º, Webber no pasa del 8º, Hamilton no pisa el podio y Vettel no gana.
3. Acaba 3º, Webber es 10º o peor y Hamilton y Vettel no pisan el podio.
Si Fer no pisa el podio en Sao Paulo tendrá que esperar al 14 de noviembre.
Llega a Brasil con la moral muy alta, sabe que no hay nada ganado todavía pero el objetivo está en su manos. Tranquilidad porque suceda lo que suceda en Brasil llegará a Abu Dhabi con opciones de título o incluso como campeón.

Brasil puede serle favorable. Aquí logró su primer podio en 2003, aunque recibió el trofeo en la clínica; porque si recordáis, sufrió el accidente más grave que ha tenido en su carrera deportiva.
Aquí logró sus dos títulos. Incluso pudo haber logrado el tercero en el año de McLaren. Por esto es tan especial para Fernando Sao Paulo.


Aunque Fer no quiere pensar que la historia vaya a repetirse. "Lo he dicho mil veces: las cuentas las haremos en Abu Dhabi. Afrontaré este GP como he hecho con los demás: concentrarme en lo mío y mantener los pies en el suelo, no cometer errores y batir a nuestros rivales".

Para este GP llevará, un motor ya usado en dos carreras anteriores. En cambio, para el Gran Premio de Abu Dhabi, contará con un motor muy poco usado y de bajo kilometraje.


Su talento de campeón está en su cabeza, la frialdad. Tiempo ha tenido Fernando para pensar en soledad como a él le gusta. “Me gusta estar solo, lejos de la gente, del ruido." Pensando en cómo afrontar el siguiente GP, mientras pasea en bici . Soledad, necesaria en un mundo en el que si permaneces solo no puede pasarte nada malo. A mí también me gusta y mucho la soledad, como al Nano.


Si Dios quiere Fernando seguirá teniendo suerte para seguir encadenando buenos resultados, muy buenos, los que nos den el título. Aunque Fer no cree en Dios. “Es mi elección”.
Pero en quién sí creemos nosotros es en él y sabemos que lo va a hacer, tiene infinitos corazones cuya felicidad dependen de él. El Nano no nos va a fallar.

¿Listos? Habrá que estar atentos a lo que ocurra en Sao Paulo. Pilotos como Jaime ya partían hacia Brasil. Estad atentos, seguiré informando todo lo que pueda y lo que mi tiempo me permita ^0^.






domingo, 24 de octubre de 2010

GP DE COREA. EL YING Y EL YANG NOS HACE LÍDERES


Empezábamos bien, llovía en Corea. Se abría el pit-lane y todos trataban de cogerle el feeling a la pista, comprobando cuál neumático (intermedio o extremo) tenía más adherencia . Muchísima tensión, máxima incertidumbre.

Yo cruzaba todos los dedos que tengo. Decía Fernando antes de salir que hoy nadie iba a ganar el mundial, pero sí que alguien lo iba a perder.

Se retrasaba la salida 10'. La carrera empezaría con los coches detrás del Safety-car. ¿De verdad era para tanto o no era necesario el SC? Nos quitaban la emoción de la salida.

Había mucha, mucha agua. Decía Fernando que no veía nada. Bandera roja tras 4 vueltas detrás del SC. Los pilotos no podían ver el coche que tenían delante. Sólo quedaba esperar.
Ya empezaba a tocarme las narices haber madrugado para tener que esperar a que dejase de llover.
Los pilotos se bajaban de los coches. El drenaje de la pista dejaba mucho que desear.
Totalmente surrealista, un camioncito de estos que limpian las calles hacía lo propio con la pista.

Había dejado de llover y seguíamos esperando. Fer y Mark hablaban entre sí, preguntándose cuándo demonios se iba a volver a salir. Yo ya me desesperaba un poco.



A las 9:10 (hora española) se volvería a salir. La cara de Fernando era de extrema concentración.
1h y 5' después volvían a salir los coches tras el SC.
Esto sí que era aburrido. Por más vueltas que daban el agua seguía ahí. ¿Por qué narices el SC no se iba, cuánto más tardaría? Esto era ridículo.
Por fin se iba el SC tras 17 vueltas.

Vettel se marchaba. Webber trompeaba y se llevaba a Rosberg. Ya lo dijo Fernando, alguien iba a perder hoy. Mark le pasó muy cerca. Vettel lideraba con Fer 2º.
De verdad que me da pena que Webber abandonase, estaba teniendo mucho suerte. Vaya carita tenía el pobre, pero sigue en la lucha.
Ferrari tardó mucho en la parada (una tuerca...¡nos persiguen!) y Hamilton se ponía por delante de Fer. Pero recuperaba de forma mágica la 2ª posición (error de Hamilton ^^).
Vettel decía que no veía, estaba oscureciendo y tenía a Fernando muy cerca.

Vettel rompía motor. Fernando lideraba la carrera y el Mundial. Vaya GP para Red Bull. Webber habrá saltado de alegría con lo de Sebastian.




Tenía que ser Fernando quien ganara la primera carrera de Corea. Lo dije, lo dije...él sabía algo que nosotros no. Victoria 26. Pajaritos. Otra vez el himno español, otra vez en lo más alto, otra vez lágrimas de felicidad.

Pobre Jaime que tenía una inmensa rabia por no poder hacer más, él sabe que puede dar mucho más pero no tiene coche. Todos sabemos que Jaime es un gran piloto. Finalizó 11º.


Muy contento Fernando porque las condiciones eran muy complicadas. Le hace especial ilusión ganar en mojado.
11 puntos sobre Webber, posibilidades de ser campeón en Brasil. Fernando dice que nada ha cambiado realmente y repite que la constancia es la clave.

A los que no crean, a los que se suban al carro ahora...que les den. Sólo hay que mirar los ojos del Nano, dentro de su mirada está la verdad. Hay que saber mirar y encontrar, él lo dice todo, es transparente, sólo que tienes que conocerle para recibir y comprender los mensajes que te envía.
Es el ángel que pone luz a nuestras vidas. La definición de felicidad es Fernando Alonso.



sábado, 23 de octubre de 2010

GP-COREA.NOS QUITAN LA POLE POR POCO

A las 4:00 de la madrugada (11:00 hora local) arrancaba la 17ª carrera de este 2010. La batalla continua, la primera de las tres finales que quedan.

Webber, líder del mundial, marcaba ayer el mejor tiempo en los primeros libres de este GP de Corea.

Ayer los pilotos tuvieron problemas de graining, algunos no conseguían coger temperatura en los neumáticos. Una pista muy sucia que hace que no haya demasiado grip.


Un circuito urbano el de Corea al que le falta la ciudad. Sólo existe la pista, nada más, y casi por los pelos. Lo que interesa es que se pueda correr, el resto no importa; el caso es que alguien se lleve dinerito... pero aquí estamos.


Estrena motor Webber, sabe que esta carrera es crucial para él. Ha de tener cuidado con Vettel y vigilar muy mucho a Fernando, que espera el más mínimo problema o roce que pueda haber entre los Red Bull.


El que lo va pasar peor es Jaime después de que Toro Rosso decidiera no montar el conducto F apesar de las tres grandes rectas que tiene el trazado. Es casi un suicidio no llevar "F- duct", pero así lo han decidido, para no perder el tiempo que ganan en las curvas.

Los libres3 han servido para terminar de configurar el set-up del coche. La hora de la verdad llegaría dos horas después con la clasificación más ajustada e incierta de la temporada.

Kovalainen era el primero en salir, la gente que no tiene intereses en las primeras posiciones.
Mucho tráfico en la Q1 que hay que saber gestionar, la verdad es que esto estaba siendo un problema.
Hemos visto un montón de salidas de pista, abrir un poco más la trazada supone levantar una polvareda.


Todo normal por arriba de la tabla. Los primeros en caer fueron Liuzzi, Truli, Kovalainen, Glock, Di Grassi, Senna y Yamamoto. Bien Jaime que pasó el corte.


Crecía la tensión en la Q2. Para estar entre los diez primeros es obligatorio calzar los neumáticos blandos, de lo contrario es complicarse mucho la vida.


El segundo sector de los Red Bull es brutal, ya comenzaban a hacer de las suyas.
Massa mejoraba sus tiempos, los blandos te dan casi 4 décimas.
Caían Hulkenberg, Kobayashi, Heidfeld, Petrov, Sutil, Jaime y Buemi. Jaime de nuevo por delante de su compañero de equipo, esa es su lucha. Sale 15º.


Se habría "el portón de los sustos" como decía Lobato, en busca de la vuelta perfecta. Nadie podía fallar, había que acabar en la zona impar.
Fernando volaba, tenía la pole provisional. Tan temprano y Lobato se ponía de los nervios y me ponía a mí.


Vettel nos quitaba la pole, Webber 2º y hacía un favor a Fer que saldrá 3º por la zona limpia; hay 20 metros de diferencia en la salida con respecto a la zona sucia. Claro que si llueve nada sirve, toda cambia.

Qué tranquiladad pasmosa tiene el Nano en el rostro.
Webber se desahogaba y confesaba con Fernando como buenos amigos que son. Y es que si él no gana el mundial sabemos que le gustaría que fuera Mark quién lo hiciera, como a nosotros.

Declaraciones de Fernando:
"Obviamente la 'pole' habría sido lo mejor, pero sino era así queríamos la parte limpia, así que contentos de ser terceros. La salida será importante e intentaremos atacar en la curva 3. La carrera es muy larga, habrá que acabarla y sumar muchos puntos para seguir en la lucha por el Mundial.

Estoy muy contento. Hemos ido un poco mas rápido de lo que esperábamos. Creo que hemos aprovechado el potencial del coche al máximo, lo que es una buena noticia, porque la calificación no es nuestro punto fuerte y aquí estamos muy cerca de los Red Bull, y eso está muy bien para mañana.

Tenemos que terminar la carrera, es la prioridad número uno, tenemos cinco competidores por el título y quizás mañana no terminen todos la carrera, así que no podemos ser uno de estos".
Declaraciones de Jaime:
"Estoy razonablemente satisfecho con este resultado, en esta pista con tantas curvas es muy fácil ganar o perder décimas.
Hemos hecho un buen trabajo para mejorar el coche desde ayer y creo que por lo tanto puedo esperar una mejoría mayor en la carrera".
¿Quién quiere perderse la carrera mañana? Creo que nadie.
Desde las 6:00 previo, a las 8:00 el semáforo se pondrá verde y...